Чем отмыть двигатель автомобиля снаружи

Мойка двигателя

Мойка подкапотного пространства и двигателя для многих автолюбителей может являться как вынужденной процедурой, так и стремлением содержать автомобиль в максимальной чистоте и исправности. В первом случае возникает острая необходимость отмыть с двигателя моторное масло и другие технические жидкости, которые образовали потеки вследствие различных неисправностей. Также двигатель зачастую становится грязным после проведения ремонта.

Во втором случае мойка двигателя производится для поддержания чистоты и удаления так называемой грязевой «шубы». По мнению большого числа владельцев слой грязи на моторе ухудшает эффективность отвода тепла от двигателя, а также может служить причиной неисправностей электрооборудования и т.д. Что касается самого процесса очистки двигателя от грязи, можно воспользоваться услугами автомойки для удаления грязи струей воды под давлением, а также более деликатно помыть мотор самому.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как помыть двигатель автомобиля Керхером. Из этой статьи вы узнаете об особенностях мойки мотора под давлением и необходимой подготовке агрегата к данному способу очистки ДВС от грязи.

Мойка двигателя своими руками

В самом начале отметим, что мыть двигатель оптимально в сухую и теплую погоду, что позволяет быстро избавиться от повышенной влажности под капотом после мойки. Для удаления различных загрязнений двигателя активно используются специальные составы. Также применяются «мягкие» автошампуни, не содержащие кислот.

Отметим, что в домашних условиях для мойки мотора вполне подойдет кухонное средство для мытья посуды. Такие средства хорошо удаляют жир, а также не содержат агрессивных компонентов, которые способны причинить вред пластиковым, резиновым и другим элементам в подкапотном пространстве.

Дополнительно потребуется обычный полиэтиленовый пакет или фольгу, губку, резиновые перчатки, тряпку и щетку с мягкой щетиной. Не рекомендуется использовать жесткие щетки, особенно со щетиной из металла, так как существует риск поцарапать мягкие поверхности. Также под рукой стоит иметь немного пищевой соды для очистки окислившихся электроконтактов.

Как правильно мыть мотор

Перед началом мойки двигателю необходимо дать остыть в случае его нагрева до рабочих температур. Игнорирование данного требования может привести к тому, что под струей холодной воды существует риск быстрого остывания и последующей деформации разогретой ГБЦ.
Следующим шагом станет отключение клемм с аккумулятора. Что касается автомобилей с гибридным двигателем, тогда необходимо уточнить место расположения аккумуляторных батарей на конкретной модели. Необходимо добавить, что зачастую батареи гибридов расположены в задней части авто, так что мойка мотора на гибридном автомобиле в этом случае не представляет опасности.
Далее определенные элементы в подкапотном пространстве необходимо защитить от попадания влаги. Для этого понадобится указанные выше полиэтилен и фольга. В первую очередь закрывается воздухозаборник двигателя. Для этого отлично подойдет пакет, который для надежности крепления дополнительно следует обмотать скотчем или изолентой.
Всегда помните, попадание воды через воздуховод может привести к серьезной поломке ДВС! Также в обязательном порядке закрывается катушка зажигания, АКБ и другие доступные контакты, клеммы и элементы электрической цепи. В труднодоступных местах для защиты от попадания влаги следует использовать фольгу.
Затем можно приступить к подготовке моющего раствора для двигателя. Для этого на 1 л. теплой воды добавляется около 20-50 мл. моющего средства. Что касается автошампуней, которые используют для мытья кузова, их применение не рекомендовано по причине возможного наличия агрессивных реагентов.
Приступать к мойке двигателя необходимо с легкого смачивания поверхностей водой. Воду можно разбрызгать кисточкой. После этого губка смачивается в моющем растворе, после чего следует начинать протирку загрязненных поверхностей. В тех местах, куда трудно добраться, следует использовать щетку или кисточку. Детали, покрытые раствором, оставляют на 5 минут.
Если на моторе имеются масляные пятна или потеки, тогда подобные загрязнения можно удалить при помощи зубной щетки. Стоит добавить, что данный способ подходит как для пластиковых, так и металлических поверхностей. Еще одним способом для удаления жирных пятен является раствор керосина и воды. Такое решение не желательно использовать для пластика и окрашенных поверхностей. Наносится керосин с водой при помощи мягкой тряпки, после чего поверхность оттирается и сразу промывается небольшим количеством воды.
Завершающим этапом становится ополаскивание двигателя после мойки. Во время данного процесса следует соблюдать осторожность. Сведение к минимуму общего количества воды, попадающей в места расположения электрических контактов и электрооборудования (даже при учете того, что элементы закрыты пакетами и фольгой), снизит риск нежелательного проникновения влаги. Старайтесь не смывать моющий состав обильной струей из шланга или использовать оборудование, которое подает воду под давлением.
По окончании следует убедиться в отсутствии необходимости повторной очистки ДВС и отдельных участков в подкапотном пространстве. При необходимости комплексную или частичную мойку следует повторить.

Сушка двигателя после мойки

Сразу после мойки заводить мотор нельзя, так как двигатель нужно сушить. Для просушки агрегата хорошо подойдут обычные бумажные полотенца. С их помощью необходимо максимально качественно убрать воду. После этого можно снять защиту в виде пакетов и фольги. Убедитесь в том, что влага не попала на защищенные элементы. При обнаружении капель воды на разъемах и электроконтактах их также следует тщательно просушить.

Напоследок добавим, что в случае обнаружения коррозии и окисления контактов АКБ можно воспользоваться раствором пищевой соды и воды в соотношении 1:1. Данный раствор наносится при помощи зубной щетки и позволяет произвести очистку указанных частей. Затем необходимо протереть места очистки смоченной в воде тканью, после чего потребуется полностью удалить остатки влаги при помощи сухого бумажного полотенца или тряпки.

Источник

Когда на дорогах много грязи, снега и луж, все это попадает в подкапотное пространство и оседает на агрегатах. Твердые частицы, среди которых не только почва, но также вещества, образовавшиеся в процессе сгорания топлива, масла, а также дорожные реагенты с годами образуют осадок. Такое наслоение не только выглядят не эстетично, но и ухудшают работу некоторых узлов и агрегатов.

Часть автовладельцев предпочитают мыть двигатели самостоятельно, другие – в автомойке, но есть те, кто опасается лезть под капот для очистки, и у них действительно есть причины для опасений. А как моете двигатель вы и моете ли его вообще? Напишите в комментариях.

Сегодня я расскажу о способах, посредством которых можно помыть двигатель безопасно!

Готовим подкапотное пространство к мойке

Мойка двигателя начинается с некоторых подготовительных мероприятий — нужно хорошо загерметизировать все контакты, в первую очередь это относится к высоковольтной катушке, высоковольтным проводам, генераторе и другой электронике.

Желательно, чтобы вода не попадала в разъемы – конструкция предполагает их защищенность от проникновения влаги, но со временем там могут образоваться опасные полости. Контакты перед мойкой нужно забрызгать средством WD-40, оно будет вытеснять воду, это относится и к проводам в свечах зажигания.

Необходимо проверить, плотно ли вставлен масляный щуп в отверстие, так как вода может попасть и через него. Далее, нужно заткнуть целлофаном всасывающий коллектор, чтобы вода не попала в фильтр, закрыть целлофаном генератор, а также блок предохранителей. Двигатель на время мойки нужно обесточить, и очень желательно снять аккумулятор.

Перед мойкой дождитесь пока двигатель остынет, так как резкое охлаждение металлических деталей ни к чему хорошему точно не приведет, кроме того, с горячего двигателя быстро испаряется моющая химия.

На этом все, приступаем к мойке.

Мойка двигателя под высоким давлением

Сначала рассмотрим процесс наиболее небезопасного варианта мойки – под высоким давлением с использованием компрессора.

Мойка двигателя авто под давлением

Наносим на внутреннюю поверхность капота и на все агрегаты подкапотного пространства моющую пену, кроме того, существуют специальные средства очистки двигателя от потеков масла;

После этого следует протереть поверхность агрегатов кисточкой. Это нужно сделать, чтобы тщательно смыть все наслоения грязи из труднодоступных мест;
Смываем всю химию водой под давлением;
После мойки необходимо продуть все контакты с помощью компрессора воздухом, а также убрать с поверхностей всю воду.

Опасность этого метода заключается именно в использовании воды под давлением, вода может пробиться куда угодно, поэтому после этой процедуры проблемы с двигателем (отказ генератора, датчиков, пр.) не являются редкостью. Иногда на автомойках применяют более лояльный метод – химию просто смывают шлангом без давления или специальным пистолетом.

Лично у меня, после такой мойки, появилась ошибка датчика адсорбера, и это самое безобидное последствие. Поэтому мыть двигатель мойкой высокого давления не рекомендую!

Мойка двигателя вручную

Для этого потребуется набор щеток и кисточек – для металлических, резиновых и пластиковых поверхностей, полотенца из микрофибры. Понадобится также автохимия очиститель для двигателя (какой лучше выбрать смотрите в рейтинге), помповый распылитель.

Набор материалов для ручной мойки двигателя автомобиля

Итак, проводим описанные выше подготовительные мероприятия, закрываем двигатель целлофаном, и приступаем:

Моем внутреннюю поверхность капота. Процедура стандартная – обрызгиваем поверхности распылителем с моющим средством, очищаем щетками, смываем и убираем воду полотенцами из микрофибры;
Тщательно распыляем моющее средство в подкапотном пространстве, чтобы грязь хорошо размокла;
Протираем кисточками все участки, чтобы поднять грязь, при необходимости используем щетки;
Разбрызгиваем химию на все детали, и постепенно отмываем черные детали при помощи щетки;

Кстати в отличие от двигателя кузов я предпочитаю мыть хозяйственным мылом.

Переходим к металлическим частям – наносим средство для очистки двигателя и чистим щеткой до тех пор, пока поверхности не будут блестеть;
Очищаем клапанную крышку – очиститель двигателя справляется хорошо, протираем все полотенцем насухо, в том числе и надсвечники нужно достать и протереть. Затем чистим катушку, здесь много воды лить опасно, поэтому наносим химию в виде пены, очищаем зубной щеткой и все протираем.
Если вы сильный эстет, то можете все резиновые трубки и черные пластиковые детали обработать чернителем для резины и пластика. А вот силиконовой смазкой или вэдехой пользоваться для таких целей не желательно, ведь тогда пыль вскоре снова все покроет толстым слоем.

Вот такой вот способ очистки двигателя и подкапотного пространства самый правильный безопасный, однако он занимает кучу времени, от чего и не пользуется особой популярностью.

Поддерживаете мнение что двигатель нужно мыть, как и кузов – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!

Источник

18.11.2010 18:28
#1
Всем привет.
Давно хотел поговорить — кто знает хорошее средство чем отмыть двс снаружи ?, точнее въевшуюся грязь мазутную и есс-но окислы (цветение) алюминия , актуально когда мотор разобран и вот хотелось бы его малость отмыть чтоб на человека стал опять похож 🙂 . Что есть из доступной химии , народные средства , и т.д.
18.11.2010 19:05
#2
Бензин и кисточка! Потом вода и фэйри 🙂 или сначала карбклинером из баллончика.
18.11.2010 19:30
#3
Сообщение от Костян 65

Бензин и кисточка! Потом вода и фэйри 🙂 или сначала карбклинером из баллончика.
пробовал — фери, бензу, керосин, бензин, карб, юплоновский гель белый для мытья посуды, сковородок и плит, порошок стиральный , вообщем домашнюю почти всю пробовал кроме шуманита, не нашёл его , говорят зверь, так же не прбовал спец автохимию буржуйскую, завтра поеду купю чёнить на пробу, отпишу.
Пишем ещё кто чё знает из личного !! опыта.
Самая большая проблема это окислившийся алюминий, он как бы цветёт, и там именно где сухой металл, блин воде чистый блок а весь в цветниках как мхом обрастать начал, вид как будто ему лет 100 , ну как такое на базар гнать 🙂 , не канает.
18.11.2010 22:15
#4
Тогда баллончик краски поможет 🙂
19.11.2010 05:28
#5
19.11.2010 06:23
#6
а весь в цветниках как мхом обрастать начал
Чего же ты ещё после химии хотел? Она съедает окисную плёнку с люминия, начинает образовываться амальгама. Так что тебе надо сначала отмыть, а потом окислить. Раствор марганцовки? Перекись водорода? Проведи эксперимент.
Спасибо богоблагословенному и нетленному Верховному Правителю!
https://click.xepota.ru/cb_jun
19.11.2010 08:39
#7
Мои школьные знания химии подсказывают, что алюминий в воздухе сам очень активно окисляется (пропадает блеск, становится привычным серым). Так что искуственно доокислять чистый алюминий не надо. А что значит «цветет»? Это что по составу?
Prius
Лазерная резка металла, лазерная гравировка. 8-926-586-9296, ICQ 7877566, Витя
19.11.2010 09:37
#8
Лучше обдуть сжатым воздухо под хорошим давлением. Лучше азотом из баллона.
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
19.11.2010 10:00
#9
Вот как раз в тех местах, где окисная плёнка разрушена, нам начинает образовываться порошкообразная амальгама, которая выглядит как плесень.
Как раз из школьного курса: под каплей ртути поцарапать поверхность люминёвого изделия, потом ртуть слить. Тут-то и попрёт. А если это сделать в воде, то можно даже водород добывать.
Спасибо богоблагословенному и нетленному Верховному Правителю!
https://click.xepota.ru/cb_jun
19.11.2010 10:13
#10
Сообщение от Boris Putincev

актуально когда мотор разобран и вот хотелось бы его малость отмыть чтоб на человека стал опять похож
я правильно понял, что двигатель снят с машины и находится в разобранном состоянии? если да, то один из самых лучших способов отмыть просто ВСЕ — «Парма-2» (такая штука для чистки кухонных плит). любая грязь сползает просто хлопьями.
Я — сэкси-красавэльчег, а ты неочень.
19.11.2010 14:30
#11
Дык в ветке про капиталку у тебя движок уже покрашен…
или ты про другой мотор?
19.11.2010 16:54
#12
19.11.2010 16:55
#13
19.11.2010 19:50
#14
Сообщение от Костян 65

Дык в ветке про капиталку у тебя движок уже покрашен…
или ты про другой мотор?
это другой, это от приуса капиталится 🙂 , сёдня попробовал этот Шуманит, мать его хрень, сожрала всё что могла сожрать, блок стал тёмно серым, нагар она жрёт мощно, но не плотный нагар, а тот в котрый может проникнуть, и алюминий она похавала плотно, када вымыл всё и высушил аж затылок почесал 🙂 , ему теперь лет питсот можно дать , а выглядел молодым лет на сто , и потом я случайно (када дыню почесал) вспомнил про одну химию — Преобразователь ржавчины, рыжая такая вода , похожа сильно на разведённое хлорное железо, литовского производства, ржавчину она феноменально удаляет , не сильную, не многолетнюю, свежую относительно , так же мы ей диски литьё отмываем первый раз када авто пришло , диски становятся как новые, просто кисточкой наносишь и смываешь водой через 20-30 минут, кароч намазал я на этот ставший ещё страшнее блок ету дребедень и вот она сожрала именно окислы, не полностью канеш но заметно сразу результат , блок посветлел, стал приятно чист светлым, стал имено чистым , вообщем процес таков — сначала от масла моем тоесть обезжириваем , керосином , саляркой и потом бензином, смываем это потом водой с порошком или подобной моющей батвой, сдуваем воздухом , наносим этот преобразователь ржавчины ждём часик (периодически подмазывая где сохнет) и смываем кёрхером обильно , всё что не ушло дальше ТОЛЬКО МЕХАНИЧЕСКИ, я пришёл к такому выводу , фоту бутыля завтра скину и результат до и после .
Но это всё вообщшем хорошо если есть доступ вездек металлу, тобишь мотор снят, а если ДВС стоит на месте и подлезть сложно а видуха страшная ? так что ещё варианты придлагаем, придумываем, делимся .
19.11.2010 19:55
#15
Сообщение от egorr

ванна ультразвуковая е?
Есть , Егор, но мотор туда не влезет 🙂 ,
да ещё, очень хорошо с этим делом справится мощный кёрхер, реально мощный который .
19.11.2010 21:14
#16
ну может бывают прям Ванны (с большой буквы) ультразвуковые 🙂
https://aif.ru/sport/winter/tulup_s_iznasilovaniem_francuzskoe_figurnoe_katanie_potryas_seks-skandal
20.11.2010 06:53
#17
не слышал про таковые, скорее всего есть , но экономически не выгодно будет, ценнник там будет бут здоров, проще пескоструй слегка и краска, видуха будет как новый , и дешевле это точно .
20.11.2010 08:28
#18
Сообщение от e.koh

Ну да, был слегка неправ 🙂 Это в опытах с ртутью она образуется. А после химии просто оксид. Но не плёнкой ложится, а образует наросты типа плесени. Возможно плохо отмытая химия не дает образоваться плёнке. А если промышленным феном? Т.е. горячим воздухом?
если ДВС стоит на месте и подлезть сложно а видуха страшная ?
Ну, пенная химия. Потом кёрхером.
Только помнится мне, что если под большим давлением, то можно что-то под инвертером оторвать. Точно не скажу, давно разговор про мойку был. Может миф, а может верно только для старых версий.
Спасибо богоблагословенному и нетленному Верховному Правителю!
https://click.xepota.ru/cb_jun
20.11.2010 08:50
#19
Сейчас на всех нормальных мойках есть средства для мытья двигателя. Покрываешь пеной двигатель, через 5 мин. сбиваешь кёрхером — и вся любовь! Зачем изобретать велосипед?!…
Начало NHW-10 99г, NHW-11 01г, NHW-20 04г., NHW-20 07г, NHW-20$ 07г. Приус — НАРКОТИК!…
20.11.2010 09:53
#20
дрель с насадкой в виде металической щетки… блестеть будет чистым алюминием!!!

Источник