Чем отмыть клапанную крышку от нагара

zaziG

• 

• Members
• 869 сообщений

• Город воинской славы Можайск
• 
  opel frontera a x22xe 1995

Всем доброго времени суток!! случилась оказия с клапанной крышкой на x22xe(история умалчивает)..есть другая !!почти «новая» но! с большими отложениями нагара масла…просто отвЕрткой отковыривать можно( и пришлось таки)..чем всё это дело можно отмыть?и самый главный вопрос..там есть полость вскрывается она для чистки? или она тупо приклеена?

andira2002

• 

• Members
• 9 673 сообщений

• питер
• 
  OFA больше нету.моня 3,1 и 3,2 и 3,2

Всем доброго времени суток!! случилась оказия с клапанной крышкой на x22xe(история умалчивает)..есть другая !!почти «новая» но! с большими отложениями нагара масла…просто отвЕрткой отковыривать можно( и пришлось таки)..чем всё это дело можно отмыть?и самый главный вопрос..там есть полость вскрывается она для чистки? или она тупо приклеена?

я паром на работе чистил.

zaziG

• 

• Members
• 869 сообщений

• Город воинской славы Можайск
• 
  opel frontera a x22xe 1995

я паром на работе чи

у мня на работе есть средство для чистки жаровых печей и прочей хрени где есть  жир мож пойдёт??

Petr

• 

• Members
• 482 сообщений

• Тула
• 
  ISUZU TROOPER 3.5 1999г АКПП ,OPEL FRONTERA A 2.2i 1996г

Керхером ! ( или на авто мойке ! )

Крышки каналов вентиляции сними , потом просто поставь ( без герметика )

zaziG

• 

• Members
• 869 сообщений

• Город воинской славы Можайск
• 
  opel frontera a x22xe 1995

Керхером ! ( или на авто мойке ! )

Крышки каналов вентиляции сними , потом просто поставь ( без герметика )

вообщет она вклеена..та самая «крышка каналов «или я чего-то не знаю?? как иЁ выковыривать от тудаво???( кусок уже отломал)

boris.spain

• 

• Members
• 958 сообщений

• москва
• 
  bighorn 3.1td 95 +2″ .3312.515…мкпп и т.д.

возьми ЛАВР для раскоксовки двигателя и залей на сутки. потом смой!

мы так поршня при переборки двигателя отмываем. они потом как новые

AnM

• 

• Moderators
• 10 080 сообщений

• Новосибирск
• 
  Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

у мня на работе есть средство для чистки жаровых печей и прочей хрени где есть  жир мож пойдёт??

Подойдет … сам такой способ периодически использую.

В особо «труднодоступных» случаях беру тазик … туда вода + 1/2 пачки стирального порошка … ставим на плиту и доводим до кипения. 99% грязи в процессе кипения само отваливается … а остальное легко удаляется просто проводя кисточкой. Потом промываем водой и сушим воздухом. Я в свое время только так наконец-то смог отмыть закоксовавшися в усмерть Г-образный канал ЕГР во впусном коллекторе. Ковырять чем-то было бесполезно. А в кипятке с порошком — само отвалилось )))

Денис Тюмень

• 

• Members
• 476 сообщений

• 
  Монтерей, 6ve1, МКПП

Приветствую!

Из всего перепробованного больше всего понравился Профам 1000 — но надо обязательно под горячей водой мыть. Если тослтый слой — в несколько приемов.

Нагреваешь деталь под струей воды, брызгаешь профамом, ждешь 2-3 минуты и смываешь горячей водой помогая кисточкой.

P.S. Кстати вот на фотке и те самые неправильные поршни с 4-мя отверстиями в маслосъемных канавках….

Don_Pedro

• 

• Members
• 612 сообщений

• С-Пб Комендань.
• 
  Опель Асконы Б,Ц, Капитан А.

Чистил активной пеной концентрированной Керхер. Замачил и обмыл водичкой. черное железо не желтеет после споласкивания. 

komva

• 

• Members
• 313 сообщений

• СПБ Всеволожск
• 
  опель фронтера B X22DTH nissan almera g15

zaziG

• 

• Members
• 869 сообщений

• Город воинской славы Можайск
• 
  opel frontera a x22xe 1995

Подойдет … сам такой способ периодически использую.

В особо «труднодоступных» случаях беру тазик … туда вода + 1/2 пачки стирального порошка … ставим на плиту и доводим до кипения. 99% грязи в процессе кипения само отваливается … а остальное легко удаляется просто проводя кисточкой. Потом промываем водой и сушим воздухом. Я в свое время только так наконец-то смог отмыть закоксовавшися в усмерть Г-образный канал ЕГР во впусном коллекторе. Ковырять чем-то было бесполезно. А в кипятке с порошком — само отвалилось )))

отмыл я этой чудо хренью до бела…..даже распреды закинул (всё делал в огороде в холодной воде) всё как новое…название не записал…

AnM

• 

• Moderators
• 10 080 сообщений

• Новосибирск
• 
  Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E

Если распреды … тогда после помывки сразу тщательно промыть водой, желательно теплой, и в масло. Так делал? Эта химия очень «едучая» … 

Shepin

• 

• Members
• 1 799 сообщений

• Иркутск
• 
  ОФБ 2002

Приветствую!

Из всего перепробованного больше всего понравился Профам 1000 — но надо обязательно под горячей водой мыть. Если тослтый слой — в несколько приемов.

Нагреваешь деталь под струей воды, брызгаешь профамом, ждешь 2-3 минуты и смываешь горячей водой помогая кисточкой.

P.S. Кстати вот на фотке и те самые неправильные поршни с 4-мя отверстиями в маслосъемных канавках….

Тысячкой дюраль надо очень аккуратно.

Жрёт.

zaziG

• 

• Members
• 869 сообщений

• Город воинской славы Можайск
• 
  opel frontera a x22xe 1995

Если распреды … тогда после помывки сразу тщательно промыть водой, желательно теплой, и в масло. Так делал? Эта химия очень «едучая» … 

почти!!!вымыл проточной водой вытер на сухо и силиконкой их….

в выходные смыл много слоев краски с клапанной крышки, теперь нужно смыть гадость с обратной стороны.

У меня пока два варианта:
1. Растворитель 646
2. Очиститель карбюратора

Я склоняюсь ко второму варианту, но может есть какие-нибудь продвинутые способы?
А то мне как-то не хочется собирать двигатель с такой крышкой.

Самый действенный, кажись, «дедушкин» метод: замачиваешь в керосине, а потом проходишь с кордщеткой.

я оттирала керосином и щеткой…
Есть вариант более оригинаьный- просто отдать на перехромировку.. Я как раз сейчас в процессе второго варианта

А ацетон может поможет?

Себе бутылёк взял для оттирания краски, но ещё не пробовал

делай раз: бери в руку краскопульт
делай два: наливай туда какого-нить ацетончику
делай три : ставь давление побольше, атмосфер под 9 и поливай впритык поверхность и три кистью. Отмывает хорошо всякое масло и прочую дрянь.

Я уже частично отмыл при помощи очистителя карбюратора. Очень даже неплохо получается.

Начитавшись книжек 80-х годов Советского автопрома по обслуживанию автомобилей (на автобазах и автопредприятиях), удалял нагар с клапанной крышки с помощью 10% раствора каустической соды. Вещь реально ядрёная и эффективная. Способ не дорогой и технически немного опасный.

Берём кусочки каустической соды и насыпаем в клапанныю крышку. Соды надо относительно не много. Например столовую ложку с горкой. Заливаем кипятком! Это важно! Раствор должен быть горячий. Идёт хим реакция, всё щипит, воняет…. Берём зубную щётку, слегка трём по нагару и видим, как он исчезает… совсем и полностью…

Я повторял операцию раза три, затем тщательно промыл крышку опять же в горячей воде…крышка новая.

Минусы: каустическая сода очень едкая штука, работать на открытом воздухе, беречь кожу, глаза, органы дыхания от брызг и испарений… рядом должна стоять ёмкость с водой, для смывания.

Таким же образом отмыл две крышки толкателей и фильтр с маслозаливной горловины (он у меня теперь разборный). Аллюминевые детали так обрабатывать НЕЛЬЗЯ разъест! Только железяки.

Лучший способ крышку в костёр или под сопло газовой горелки, слезают все слои краски и весь нагар. :rolleyes:
Сварочные рукавички в помощь!

А я думаю, что если использовать нормальное масло в двигателе, то и нагара не будет масло! Лейте, хотя бы, Шелл.