Чем отмыть масляный поддон

Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Эта статья будет интересна тем, кто хоть раз разбирал двигатель автомобиля и сталкивался с проблемным чёрным нагаром на поверхности картера, деталях и ГБЦ. Этот масляный налёт образуется под действием высокой температуры, которая постепенно выжигает масло. Следовательно, продукт сгорания оседает на днище поршней, шатуны, бугеля и т.д. Нагар получается настолько плотным и твёрдым, что его нереально убрать даже отвёрткой, не говоря за щётку по металлу. С поверхностей, для которых недопустимы механические повреждения, к примеру, поршни, убирать этот налёт инструментом вообще нельзя — приходится пол дня сидеть и отмывать его тряпкой с бензином. Однако, всё же существует средство, которое с лёгкостью растворяет масляный нагар, и сейчас я вам о нём расскажу!

Закоксованные поршни

Оказывается, что с твёрдой коркой закоксовавшегося масла отлично справляется лекарственное средство димексид. Это противовоспалительный препарат, который применяется, в основном, для предотвращения заражений кожи, а также в качестве проводника каких-нибудь лекарств через кожу. Само вещество имеет очень высокую проникательную способность и может впитываться за считанные секунды как в кожу, так и во многие другие образования, в том числе и в нагар.

Димексид

Важно! Ни в коем случае не допускайте попадания димексида на поверхность кожи. Он за очень короткое время впитается и попадёт в кровь вместе с растворёнными в нём веществами.

Если использовать это средство по уму, то им можно отмыть весь двигатель до блеска, не прикладывая особых усилий. Объяснить такую разрушительную способность димексида против нагара сложно, но его активность нельзя ни с чем сравнить — достаточно 2-х минут, чтобы он растворил и снял с металла весь чёрный налёт. Однако, чтобы достичь такого эффекта, вещество нужно правильно применять.

Нагар на поршне против димексида

На примере рассмотрим очистку поршней. Для этого нам понадобится железная ёмкость вроде баночки, а также небольшая щётка (подойдёт зубная). Наливаем димексид в банку и ставим на плиту, чтобы он немного подогрелся. Затем опускаем в ёмкость поршень и держим на протяжении 5 минут. Если вы хотите ускорить процесс, то всё это можно довести до кипения, но будьте аккуратны, поскольку димексид может с лёгкостью загореться. Спустя несколько минут поршень должен быть зеркально чистым, ну а небольшие остатки можно удалить щёткой.

Поршень до и после очистки

Стоит отметить, что кроме нагара димексид легко справляется также с краской и многими другими веществами. Поэтому применять его нужно аккуратно и перед этим желательно изучить всю информацию.

Обратите внимание! Димексид горюч и опасен для здоровья, поэтому обращаться с ним нужно очень аккуратно и желательно пользоваться средствами защиты.

Заключение

Если вы разобрали двигатель и увидели внутри печальную картину, то димексид вам в помощь. Он отлично справляется с нагаром и закоксованными поршнями. Лить его в мотор я не советую, так как некоторые детали, к примеру, поддон, покрыты краской, которая с лёгкостью растворится и забьёт масляную систему хлопьями. Ну а в качестве моющего средства вместо бензина димексид пойдёт на ура!

На этом я с вами прощаюсь! Если понравилась статья, то ставьте палец вверх и пишите в комментариях, какие ещё вы знаете средства! Также подписывайтесь на канал, чтобы всегда быть в курсе новых событий! Удачи!

Смотрите также!

Kamaz начнёт серийный выпуск новых и дешёвых тягачей!

Самый выгодный автомобиль для собственного бизнеса!

ВАЗ-2101 с передним приводом существовал!

1. 04.01.2014 03:34

   #1

   Суть такова бмв иксдрайв, двигатель n63 v8 битурбо обнаружены черные частички в виде песка, забившие частично клапана на муфте газораспределения, может и сами муфты подклинило, в сервисе не снимая клапанной крышки приговорили двигатель к полной разборке и чистке(по их словам он весь в гуталине), даже предложили снять шатуны и раскоксовать кольцы(?). Мое мнение нужно снимать клап крышку и отталкиваясь от внешнего вида уже решать, скорее всего чистить все к чему есть доступ ,также чистить все сняв поддон(маслоприемник) и затем кататься с хорошим маслом,меняя его каждые 1000км. И вот тут сервисмены заявляют что доступа к поддону нету, нужно снимать кардан и тд, им проще вообще скинуть двиг и перебрать его(!) помогите советом, нужно найти компромисс как чистить двигатель не снимая поддон, возможно ли это? Почему полезли туда- одна башка перешла в аварийный режим показав ошибку муфты газораспределения, причем до этого бывало такое, но если заглушить и завести все приходило в норму можно было дальше кататься. Масло ***** кастрол замена как говорили официалы каждые 15т.км, общий пробег 70т.км.

2. 04.01.2014 03:34

   #2

   Праздник к нам приходит!..

3. 04.01.2014 03:39

   #3

   поменять масло, а там промывка специальная прилагается мож и распихает песок по углам

4. 04.01.2014 03:45

   #4

   Щелкунчик что именно никак?

5. 04.01.2014 03:51

   #5

   Сообщение от PetrK21
   

   Щелкунчик что именно никак?

   Промыть нормально никак, без снятия поддона

   Праздник к нам приходит!..

6. 04.01.2014 03:57

   #6

   Может конечно обманывают, дабы склонить к большому вложения средств в ремонт(я про доступ к поддону). Отдельный вопрос- лично видел на сеточке на клапане управления муфтами черный налет, трогаешь он как песок, что это такое, из за чего и какую картину общего состояния двигателя можно нарисовать?

7. 04.01.2014 04:12

   #7

   смывал подобный «песок» с сетки маслоприЁмника в поддоне, помогла щЁтка по металлу, представь подобный «песок» на сетке маслоприЁмника своего двигателя, с последующим масляным голодом и вытекающими последствиями

   Праздник к нам приходит!..

8. 04.01.2014 06:55

   #8

9. 04.01.2014 07:48

   #9

   Можно, но долго и не всегда прокатывает. Для начала залить раскоксовку. Сменить масло. Через 1000км повторить. Далее менять масло с промывкой каждые 5000 км пару раз. Если пихло не клинанет, скорее всего прокатит.

   Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)

10. 04.01.2014 07:59

    #10

    Сообщение от Наши победили!
    

    Можно, но долго и не всегда прокатывает. Для начала залить раскоксовку. Сменить масло. Через 1000км повторить. Далее менять масло с промывкой каждые 5000 км пару раз. Если пихло не клинанет, скорее всего прокатит.

    Ты так делал?
    Чота перспектива грустная рисуецца

    Праздник к нам приходит!..

11. 04.01.2014 08:24

    #11

    содом и гоморра — генеральная репетиция ; земля ,наши дни — премьера

12. 04.01.2014 09:41

    #12

    Какой контракт он 300 штук стоит шутник))

13. 04.01.2014 09:52

    #13

    Сообщение от PetrK21
    

    Какой контракт он 300 штук стоит шутник))

    на днях капиталили 54-й мотор. клиенту обошлось в 160 рублей …

    » Если бы мы делали женщин, то они бы не ломались » — Тойота

14. 04.01.2014 10:13

    #14

    Сообщение от PetrK21
    

    Какой контракт он 300 штук стоит шутник))

    тады , антракт

    содом и гоморра — генеральная репетиция ; земля ,наши дни — премьера

15. 04.01.2014 10:14

    #15

    Сообщение от PetrK21
    

    Может конечно обманывают, дабы склонить к большому вложения средств в ремонт(я про доступ к поддону). Отдельный вопрос- лично видел на сеточке на клапане управления муфтами черный налет, трогаешь он как песок, что это такое, из за чего и какую картину общего состояния двигателя можно нарисовать?

    Не обманывают. )

16. 04.01.2014 10:30

    #16

    пробуй сначала промывать, ну а потом уже паниковать. старая дедовская поговорка,,, хочешь помыть двигатель-разбери его. ну а дальше сам делай выводы.

17. 04.01.2014 11:02

    #17

    Сообщение от Petlura
    

    Кастрол в топку

    плюсану!
    спец продукт для третьих стран

18. 04.01.2014 11:36

    #18

    Сообщение от комарик
    

    плюсану!
    спец продукт для третьих стран

    Ну так все правильно. )

19. 04.01.2014 12:11

    #19

    нада было марка брать (с)
    капиталочка (с)
    свечи надо менять (с)

20. 04.01.2014 12:43

    #20

    Собсно, кастрол….я б его вообще в машину не залил….да еще с рекомендацией :- менять через 15 тык….