Чем отмыть ржавчину с блока

Всем привет! Решил провести эксперимент по удалению ржавчины с металла без каких-либо сильных кислот или специальных реактивов, используя самые обычные и дешевые средства, которые есть практически у каждого дома или, по крайней мере, их легко можно купить в любом магазине. Всего я испытал 4 средства и в ходе эксперимента мне удалось не только развенчать один миф, но и найти самое эффективное и быстрое средство от ржавчины, которое может очистить металл в течение 1 часа!

В качестве подопытных образцов я взял болты с гайками, которые имели приблизительно одинаковую степень поражения ржавчиной.

Ржавые болты с гайками

Образцы поместил в стеклянные банки с испытуемыми веществами и засек время начала проведения эксперимента, о результатах которого вы узнаете ниже.

4 средства от ржавчины — эксперимент

Эксперимент проходил при одинаковой температуре.

1. Coca-Cola

Уже давно слышал, что с помощью Кока-колы можно не только легко очистить различные поверхности, но и удалить ржавчину с металла. Конечно же, я решил это проверить. Как вы смогли догадаться, в первой банке находится именно этот чудо напиток.

Увы, но это средство меня разочаровало. Не знаю, как Кола справляется с чисткой ванн или раковин, но спустя даже двое суток, она так и не смогла удалить ржавчину с образца. На болте с гайкой осталось ровно столько же ржавчины сколько ее было в начале. Может просто Кока-кола уже не та, что раньше?

Развенчав миф с Колой, перейдем к действительно рабочим способам борьбы со ржавчиной. Посмотрим какой из них самый эффективный и узнаем можно ли убрать ржавчину всего за 1 час!

2. Лимонная кислота

Во второй банке находилась лимонная кислота, замешанная с водой в пропорциях 1 к 4 (на 200 гр воды — 50 гр лимонной кислоты), но думаю можно сделать раствор и послабее. Практически сразу после того, как я поместил образец в банку с лимонной кислотой, начала проходить слабая реакция и на поверхности болта с гайкой стали появляться небольшие пузырьки.

Периодически я доставал образец, и проверял как вещество справляется со ржавчиной. Когда прошло 23 — 24 часа, раствор приобрел слегка желтоватый оттенок и уже было видно, что на болте с гайкой нет и следа от ржавчины. Единственное, металл немного потемнел и стал матовым, но после легкой чистки щеткой по металлу появился блеск.

Лимонная кислота хорошо справилась со ржавчиной, но на это ушли целые сутки, а хотелось бы как-то ускорить этот процесс, поэтому продолжаем эксперимент.

3. Уксусная кислота 70 %

Следующее испытуемое вещество — это уксусная кислота. Банку необходимо было накрыть крышкой, вед уксус выделяет очень резкий запах. После погружения образца в банку, никакой реакции не происходило, но через несколько часов вещество заметно изменило цвет и стало розовато-коричневым, что явно указывало на то, что кислота постепенно борется со ржавчиной.

Спустя 20 часов образцы полностью очистились от ржавчины и в отличие от лимонной кислоты, металл практически не потемнел. После механической чистки появился характерный блеск и болт с гайкой стали как новые.

Результат получился очень хороший, но на борьбу со ржавчиной вновь ушли практически сутки. К тому же, большим недостатком очистки уксусной кислотой, является ее резкий запах, который чувствовался даже с закрытой банкой, поэтому испытания пришлось проводить в хорошо проветриваемом помещении.

4. Самый быстрый и эффективный способ

Наконец-то мы подошли к самому интересному — веществу, которое сможет удалить ржавчину на много быстрее и не менее эффективно, чем лимонная или уксусная кислоты. Ради интереса я поместил в 4 банку болт с гайкой, на которых слой ржавчины был немного больше, чем на предыдущих образцах. Уже через 5 — 10 минут началась очень бурная реакция и испытуемое вещество, в прямом смысле слова, начало кипеть. Банка нагрелась и через 40 минут раствор существенно изменил цвет, став похожим на Колу.

Спустя 1 час реакция полностью завершилась. Достав образец из банки, я не увидел и следа от ржавчины. Немного лишь потемнел сам металл, как и в случае с лимонной кислотой. Учитывая, что на этом образце было больше всего ржавчины, думаю результат просто отличный, а самое главное — ржавчину удалось убрать всего в течение часа!

Какое же средство способно так быстро и эффективно убрать ржавчину? Все очень просто! Ингредиенты для приготовления этой смеси есть практически в каждом доме и состоит она из 1 части перекиси водорода, 1/3 части лимонной кислоты и 1/10 обычной пищевой соли (на 100 мл перекиси берем 35 — 40 гр лимонной кислоты и 7 — 10 гр соли).

Перекись водорода, лимонная кислота и пищевая соль — эффективное средство от ржавчины

1. 30.10.2010 16:37

   #1

   Всем привет !
   Подскажите кто реально сталкивался со ржавым налетом на поверхностях системы охлаждения — нужно это гуамно удалить! Мож кто заливал что, или это напрасный труд (мартышкин). Делов том, что я заливал сегодня грам триста Hi-Gear промывки, особо не надеясь, так для проформы, конеш это фуфло не помогло ни на процент !!!
   Думаю уже снять радиатор и каустической содой почистить, эт точно 100 процентный вариант, а как быть с блоком цилиндров? Или мож не гемороить его, а собрать все после чистки радиатора и залить антифриз, а потом с первой заменой масла слить его и промыть на раз водой ???

   Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); — Chaser jzx100, 1jZ-Ge — Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)

2. 30.10.2010 20:59

   #2

   Сообщение от тим амурский
   

   Всем привет !
   Подскажите кто реально сталкивался со ржавым налетом на поверхностях системы охлаждения — нужно это гуамно удалить! Мож кто заливал что, или это напрасный труд (мартышкин). Делов том, что я заливал сегодня грам триста Hi-Gear промывки, особо не надеясь, так для проформы, конеш это фуфло не помогло ни на процент !!!
   Думаю уже снять радиатор и каустической содой почистить, эт точно 100 процентный вариант, а как быть с блоком цилиндров? Или мож не гемороить его, а собрать все после чистки радиатора и залить антифриз, а потом с первой заменой масла слить его и промыть на раз водой ???

   такая же ерунда,поменял антифриз а он через неделю опять весь в ржавчине.

3. 30.10.2010 22:06

   #3

   Сообщение от Ultron
   

   такая же ерунда,поменял антифриз а он через неделю опять весь в ржавчине.

   Слышал что процесс необратим… Если в блоке ржавчина, то ничего не поделаешь с этим ((

   Toyota Mark II GX90
   Toyota Mark II GX81
   Toyota Cresta GX90
   Toyota Mark II UZX100 <<<

4. 30.10.2010 22:17

   #4

   Сообщение от F1@sh
   

   Слышал что процесс необратим… Если в блоке ржавчина, то ничего не поделаешь с этим ((

   Слить антифриз, да промовилить, дело то житейское 🙂

   У Бога нет других рук, кроме твоих.

5. 31.10.2010 01:47

   #5

   Себе тоже менял, в сервисе, промывали 3 раза, аппаратом, ржавчины чуть меньше стало, но полностью от неё не избавился, всё равно мутноват антифриз.

6. 31.10.2010 01:54

   #6

   Сам думаю попробовать дистилировку с уксусом,раз с накипью справляется на раз думаю тож эффект будет

   Supra GA70 MT
   JZX90 TOURER V MT
   BMW E60 530 MT

7. 31.10.2010 02:50

   #7

   Не надо было лить тосол или воду !!! Только антифриз !!! Хороший антифриз сам вымывает ржавчину и не дает образоваться новой. Если много ржавчины придется менять антифриз несколько раз (через каждый месяц ), может помочь вот такой
   https://www.cat.com/cda/files/1386276/7/PEHJ0067-02.pdf

   Лучше маленький Ресторан чем большая Тюрьма …
   Cresta GX90 — 1G-FE. NOAH ZRR75G — 3ZR.

8. 31.10.2010 02:48

   #8

   Я 3 раза промывал систему средством для промывки радиатора,потом еще раза 3 дистиллятом и еще 1 раз антифризом. Как итог чистая система и красный,а не мутный антифриз. Хотя у меня в системе был просто пи…дец,сплошная ржавчина,боролся с системой часа 3-4.

9. 31.10.2010 04:30

   #9

   Не злоупотребляйте промывками, большая вероятность (как минимум ) что нае…ся помпа(((

   Лучше маленький Ресторан чем большая Тюрьма …
   Cresta GX90 — 1G-FE. NOAH ZRR75G — 3ZR.

10. 31.10.2010 05:06

    #10

    Со всеми утверждениями по поводу воды согласен!!! Но вот нюанс, есть положительные люди, в кавычках, которые считают что в двигатель можно и навоз заталкивать, а там хоть трава не расти !!!
    Дааааа наверное это единственный выход — менять антифриз переодически, он ведь тож с присадками идет, мож промоет блок?
    А то я так думаю и теплообмен в блоке из за этой ржавчины плохой (двигатель дизель) !

    Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); — Chaser jzx100, 1jZ-Ge — Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)

11. 31.10.2010 05:28

    #11

    Система охлаждения, её объем, теплоотдача, скорость перекачки антифриза рассчитана
    на чистую систему ( а не для наших «вась» с ржавчиной ), поэтому, как случай, возможен перегрев двигателя. Как-то видел разобранный дизель САТ с 30 000 мото/часами, что соответствует 1 200 000 км пробегу ( 1 м/ч = 40 км пробега), так рубашка охлаждения как будто с завода, потому что использовался всегда фирменный антифриз…

    Лучше маленький Ресторан чем большая Тюрьма …
    Cresta GX90 — 1G-FE. NOAH ZRR75G — 3ZR.

12. 31.10.2010 07:20

    #12

    Всем привет. Вопрос. Ну вот начали вы промывать. А как. ТУпо открутили внизу радиатора заглушку, слили. Налили промывку погоняли по системе потом опять через згаглушку сливать или как??

    Mark 2- 1998, TorerS 2.5 VVTI

13. 31.10.2010 07:59

    #13

    Ржавчину отмывал так: некоторое количество ортофосфарной кислоты в обычную водопроводную воду, плюс в партубок, что идет в расширительный бачек врезается фильтр тонкой очистки для дизельного топлива. Все это гоняется на протяжении минут двадцати. Таким образом два полных забитых всякой какой фильтра. после вся система промывается на несколько раз водой и после заливается охлаждающая жидкость. Фильтр стоит в системе еще неделю, после уже в нем перестает оседать. Итого — система чиста.
    В марке сей фильтр можно врезать в подводящий патрубок жидкости к дроссельному узлу. Только вот химичить с ортофосфарной кислотой — здесь надо задатьвопрос химикам.
    Удачи.

    MARK II GX-110 1G 160л.с.

14. 31.10.2010 09:43

    #14

    Естати точно. Можно фильт поставить. Сначала промыть как следует систему и посли вать каку эту. потом уже когда более менее станет чистым поставить фильт и еще погонять. ТОлько вот наверное лучше на дистелате а не напростой воде

    Mark 2- 1998, TorerS 2.5 VVTI

15. 31.10.2010 09:44

    #15

    для дизльного топлива фильт точно подойдет???

    Mark 2- 1998, TorerS 2.5 VVTI

16. 31.10.2010 12:13

    #16

    Тем кто раз в 2 года меняет фриз и заливает качественный, некогда не создаст подобную тему. Кто лил гумно и что подешевле, да еще воды заливал нечего удивительного. У многих сам лично видел, заглядываешь в расширительный бачок, а там чуть ли не жабы живут, все в серо-буром налете, антифриз определить на цвет невозможно, ужас. И эта жижа призвана отводить тепло из мотора.

17. 31.10.2010 12:24

    #17

    Просто машина уже была с таким гомном. Менял антифриз, а он из красного превратился в …..

    Mark 2- 1998, TorerS 2.5 VVTI

18. 31.10.2010 12:25

    #18

    Всеной менять буду. Опять с промывкой только чтобы промыли как следует

    Mark 2- 1998, TorerS 2.5 VVTI

19. 31.10.2010 14:04

    #19

    Сообщение от Okhat
    

    Не злоупотребляйте промывками, большая вероятность (как минимум ) что нае…ся помпа(((

    у меня нае..ся термостат после промывки. А ржавчину так и не вымыл.

20. 31.10.2010 14:06

    #20

    Ребят вот фоты ! сегодня пол дня провел, промывал систему четыре раза водой (цикл — залил, завел на пол часа, слил) замудохался :))))) но вода все равно как в тазу на фото !- в итоге снял радиатор, завтра на промывку отвезу!, заодно приводные ремни поменяю.
    P.S. Авто — ММС Паджеро жены :))), просто люблю форум Марководов, остальные малочисленные и полумертвые!

    Aristo jzs161, 2jz-GTE(была); — Chaser jzx100, 1jZ-Ge — Mark 2 jzx100, 1jZ-Ge (пользуюсь)