Чем отмыть стекло в машине от насекомых

Насекомые, размазанные по лобовому стеклу, не такая уж и мелочь. Даже после своей гибели летающие твари способны доставлять неудобства автомобилистам.

Те, кто ездят в вечернее время по загородным трассам, отлично знают, во что превращается передняя часть автомобиля. Разные летающие создания со стуком и хрустом встречаются с «лобовиком», а высыхая, отмываются с трудом. Во время дождя «тела» размазываются стеклоочистителями, оставляя разводы. А если погибших много, то впору говорить об ухудшении обзорности и угрозе безопасности движения. В общем, то еще удовольствие.

Тема борьбы с насекомыми поднимается на многих автомобильных форумах. Частенько советуют установить дефлектор капота, известный как «мухобойка» — он направляет набегающий поток воздуха вверх и по легенде должен помогать уносить мошек, комаров и прочую нечисть подальше от лобового стекла. Но есть они не на все модели автомобилей, да и не каждый владелец согласится вешать на капот подобное «украшение». В конце концов даже без него можно вернуть обзор и эстетичный вид.

Некоторые бывалые автомобилисты перед поездкой советуют натереть стекло каким-нибудь составом с антибликовым или антидождевым, то есть, водоотталкивающим назначением. Как правило эти средства работают, хотя в отдельных случаях пользователи жалуются на брак. Учитывая многообразие составов, рекомендуем почитать отзывы о конкретной модели, дабы не потратить деньги впустую. Есть варианты покруче, например, химия-нанопокрытие. Вот выдержка из описания к одному препарату отечественного производства: «Вода, скатываясь с поверхности автостекла, препятствует скоплению пыли, грязи и останков мошек. Повышает срок эксплуатации стекол и дворников. Эффект самоочищения виден уже на скорости от 20 км/ч. Имеет длительный срок действия (до шести месяцев со времени нанесения или 20 тыс. км пробега). Имеет антибликовые свойства». Этот и ему подобные составы годятся на роль борьбы с насекомыми — образуют тончайшую пленку, позволяющую без затруднений смывать их останки со стекла.

Впрочем, это лишь половина (а, может, и вовсе треть) дела. Важно, чтобы в бачке для омывающей жидкости была не обычная вода, от которой проку немного и не зимняя «незамерзайка», а именно летний моющий состав, который удаляет жир и все то, что характерно для теплого периода. Один из вариантов — концентрат для разведения с водой в определенной пропорции, либо шампунь, который также смешивают с водой. Нам встречались флаконы, позволяющие получить до 50 л моющего вещества.

Дворники и правильная работа с ними — еще одно слагаемое в успешной борьбе с насекомыми. Желательно, чтобы стеклоочистители были не старые и работоспособные, а не те, что размазывают влагу по стеклу, но не удаляют ее. Брызгайте на стекло «химией» и включайте дворники, когда «тело» летающей твари еще можно смыть, а не спустя несколько дней, когда надо ехать на мойку.

Затягивать с удалением высохших следов не стоит. Если вы находитесь за городом и поблизости нет мойки, то можно сделать все самому. Для очистки кузова иногда советуют WD-40, но использовать знаменитую «химию» в случае со стеклами не рекомендуется — она достаточно маслянистая и отмыть ее будет непросто. В автомагазинах есть выбор средств для окон, так что с этим проблемы нет. У вас и этого не наблюдается? Подойдет вода с жидким мылом. Распылите состав и дайте ему впитаться минут 10. Затем сотрите, а если мошки успели «прикипеть», воспользуйтесь мягкой губкой. Затем смойте водой и вытрите насухо.

Стекло рано или поздно отмоется, никуда не денется. Капот, бампер и крылья, собравшие множество насекомых, тоже, но здесь есть риск испортить лакокрасочное покрытие, ежели оттирать с усердием. Особенно тяжело приходится владельцам белых автомобилей, на которых виден каждый комарик.

Выбор будет трудным в силу впечатляющего разнообразия разных химических средств, также борющихся с битумом, птичьим пометом, смолой и древесными почками. Помните, что в одном случае состав не поможет справиться с основательно засохшими насекомыми, а в других осилит задачу. Здесь рекомендация простая — читайте отзывы или тесты специализированных изданий. От себя добавим, что следы можно попробовать убрать, используя старый народный лайфхак, — теплой водой, тряпкой и моющим раствором. А лучше попытаться все это безобразие предотвратить! Для этого достаточно взять обыкновенный шампунь, причем необязательно автомобильный, но и… человеческий. Главное, чтобы он был прозрачный. Нанесите его мягкой губкой на «проблемные» участки кузова, которые наиболее подвержены атаке насекомых — капот, бампер, корпуса зеркал заднего вида и стойки — и дайте высохнуть. Теперь летающие твари будут прилипать к защитной пленке, которая легко смоется.

Видео дня. Как общаться с сотрудниками ГАИ

Идею экспертизы подсказал случай. Коллега пожаловался, что не может отмыть стекла своей машины, простоявшей пару недель под деревьями. Образовавшуюся пленку ничто не берет!

На первое сражение с «древесной» пленкой мы наивно мобилизовали какие-то подручные средства… и проиграли. Никакие очистители приборной панели и прочих деталей интерьера с ней не справились. Похоже, к «слезам» деревьев добавились промышленные отходы, витающие в нашем воздухе. Всё это на жарком солнце буквально «вварилось» в поверхность стекла.

Попавшаяся под руку «вэдэшка» (жидкость WD‑40) с грехом пополам протерла в пленке «окно в Европу». И совсем хорошо показал себя завалявшийся очиститель карбюратора. Ксилоловая/толуоловая основа не подкачала. Только не забывайте, что это сильнейшие и очень токсичные растворители, применять их стоит только в экстренных случаях. Оттирать стекла бензином мы не стали, чтобы вместе с загрязнениями не растворить резиновые уплотнители.

Происхождение такой пленки — растительное, с примесью выпавших с небес химических осадков.

А чем тогда безопасно и эффективно удалить въевшуюся грязь? Существуют специализированные моющие средства для стекол. Это не жидкости, залива­емые в бачок омывателя, а именно препараты для ручной мойки.

Мы проверили 18 таких препаратов. Сверх программы испытали и несколько народных средств: нашатырь из аптеки, бытовое средство Fairy и просто горячую воду. Умышленно не использовали узкоспециализированные препараты, предназначенные для удаления, к примеру, смолы или следов скотча. В этот раз нас интересовали средства широкого профиля.

Описания препаратов — в алфавитном порядке. Результаты экспертизы относятся к конкретной выборке изделий и не могут служить основанием для выводов о качестве продукции того или иного бренда в целом.

Как проверяли

Основным испытательным полигоном послужило ветровое стекло редакционной Гранты. Мы разделили его строительным скотчем на два десятка секторов, после чего нанесли на каждый специально подобранные загрязнители: битум, останки лета­ющих и кровососущих существ (позаимствовали наживку у рыболовов), скотч (клейкий слой магазинных ценников), монтажную пену, фруктовый сок.

Подготовка к испытаниям: стекло Гранты размечено на «наделы».

Несколько слов о выборе загрязнителей. Битум и скотч — это наиболее частые нежеланные гости на автомобильных стеклах. Клейкие ценники помогли сымитировать загрязнения, которые образуются на стеклах после удаления различных наклеек (например, «Шипы» или «Ребенок в машине»). С монтажной пеной и засохшим апельсиновым соком не справится ни один автомобильный дворник. Как и с упомянутой выше «древесной» пленкой: коллега предоставил для испытаний свой автомобиль. Ему не потребовалась предварительная разметка: поверхности с запасом хватило на все загрязнители.

Обрабатываем сегмент за сегментом, пытаясь удалить запекшиеся на солнце загрязнители.

Следующие двое суток Гранта провела в покое, при температуре воздуха от 18 до 38 °C. Каждому из препаратов предстояло обработать свой участок поверхности стекла Гранты, после чего, в порядке факультатива, продемонстрировать свои способности на машине с «древесной» пленкой — субстанцией растительного происхождения.

Что получилось

С битумными каплями не справился ни один препарат. Разве что участник № 12 (признанный лучшим Krytex Optic 014050) хотя бы попытался растворить вредное пятно. Следы застывшего фруктового сока все удалили почти мгновенно. На монтажной пене споткнулось только одно средство — впрочем, такие загрязнения лучше удалять чисто механически.

Следы от насекомых особых сложностей не вызвали — из 18 препаратов только два возились с ними дольше ожидаемого, но все-таки справились. Скотч оказался крепким орешком: пять препаратов одолели его лишь на троечку.

«Древесная» пленка стала самым тяжелым испытанием, если не считать битума. И это обидно, потому что капли битума попадают на стекло редко, а под деревьями мы оставляем машины регулярно. Вывод: если стекла помутнели, не затягивайте с очищением, иначе муть плотно «пришкварится». Самые стойкие загрязнения такого рода с трудом поддаются даже стальному скребку.

Альтернативные средства, выступавшие вне зачета, повели себя по-разному. Fairy продрался-таки сквозь «древесную» пленку, но следы насекомых и монтажной пены удалял крайне неохотно, да так и не довел дело до конца. Нашатырь приводит стеклянную поверхность в идеальное состо­яние, но только в том случае, если на ней не было злостных загрязнителей. Горячая вода проявила себя в целом неплохо, хотя не справилась ни с «древесной» пленкой, ни с битумом.

Из всех восемнадцати участников испытаний мы выделяем № 12 — Krytex Optic 014050. Только это средство справилось со всеми шестью загрязнителями. Однако и цена у него высокая. Из более доступных отметим Astrohim AC‑373 с отличным соотношением цены и качества, а также пару абразивных препаратов Glass Gloss — под номерами 8 и 9.