Ямз 238 как отмыть двигатель
| Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106086 | íàâåðõ |
Àâòîð: Àíòîõà+ (Î ïîëüçîâàòåëå) Âñåì äîáðîãî âðåìåíè ñóòîê. Âîïðîñèê òàêîâ, çíàþ ÷òî íå ñòîèò íî âñå æå ÷òî äóìàåòå. ×òî åñëè ìàñëî-ñèñòåìó ïðîìûòü äâèæîê ñîëÿðêîé, çàïóñòèòü íà íåíàäîëãî??? Èëè ìîæåò ïðîñòî ïðîëèòü. Íó ãðÿçíûé îí èç íóòðè. | ||
| 0/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106087 | íàâåðõ |
Àâòîð: ààà (Î ïîëüçîâàòåëå) à ïðîìûâî÷íûì ìàñëîì ïðîìûòü íå âàðèàíò? ñ 5-ìèíóòêîé íàïðèìåð. | ||
| 1/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106088 | íàâåðõ |
Àâòîð: Àíòîõà+ (Î ïîëüçîâàòåëå) ïðîáûâàë íå îñîáî ïîìîãàåò äà è íà 38 ëèòðîâ ñêîëü åå íàäî!!! | ||
| 0/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106090 | íàâåðõ |
Àâòîð: Àíòîõà+ (Î ïîëüçîâàòåëå) Åñëè äò ðàçáàâèòü íåìíîãî ìàñëî? Áåç íàãðóçêè åñòåñòâåííî. | ||
| 0/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106091 | íàâåðõ |
Àâòîð: ààà (Î ïîëüçîâàòåëå) òîãäà ëó÷øå êåðîñèíîì. îí ëó÷øå îòìûâàåò. | ||
| 0/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106092 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Àíòîõà+ (Î ïîëüçîâàòåëå)
Íó ñîëÿðêà íåìíîãî ñìàçûâàåò õîòü à êåðîñèí? Äîðîãîé è ñóõîé! | |||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106093 | íàâåðõ | |
Àâòîð: PAlex_
âîïðîñ íàñêîëüêî îí ñìàçûâàåò… èìõî ëó÷øå ïðîìûâêîé 2-3 ðàçà ïðîãíàòü. | |||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106095 | íàâåðõ |
Àâòîð: nik.nik. íà ÂÀÇ ïðîìûâàë áåç ïîñëåäñòâèé, íà ãðóç.àâòî íå ïðîáîâàë,íî åñëè òîëüêî íà õîëñòûõ è 1.5 óðîâíÿ ïî ùóïó. ÓÄÀ×È. | ||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106096 | íàâåðõ |
Àâòîð: G 445 ß ïðîìûâàë íà ñâîåé ñòàðîé ãàçåëüêå 406 (êàðá) ëåò 10 íàçàä.Çàëèâàë â ìàñë ñèñòåìó ïî ñàìîå ãîðëûøêî. Îñòàâëÿë íà ñóòêè, ïîòîì êðóòèë ñòàðòåðîì íåñêîëüêî ðàç( ñ îòêëþ÷åííûìè êàòóøêàìè).Ñîëÿðà åñòåñòâåííî ïîïàëà â ïîðøíåâóþ,ïîñëå ÷åãî åëå çàâåë è ÷àñà 2 ìàøèíà äûìèëà.Ïðîìûëëî îòëè÷íî, äàæå äàâëåíèå | ||
| 0/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106097 | íàâåðõ |
Àâòîð: Cocss íó ðåáÿòà-ýêñïåðèìåíòàòîðû [Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 09.12.2013 19:35] | ||
| 7/7 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106100 | íàâåðõ |
Àâòîð: Petrov_kamensk âîò áåðåì ÷óäî ïðîìûâêó îíà ïîïàäàÿ âåçäå ðàçìà÷èâàåò âñå îòëîæåíèÿ | ||
| 6/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106101 | íàâåðõ | |
Àâòîð: ààà (Î ïîëüçîâàòåëå)
êåðîñèí æèðíûé. ß áû ñêàçàë äàæå æèðíåå ñîëÿðêè. | |||
| 2/6 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106102 | íàâåðõ | |
Àâòîð: *Äåä Ìèòÿé II*(Ìîãî÷à)
Çàïóñêàòü íå ñòîèò,ëó÷øå ñòàðò¸ðîì ïîêðóòèòü.Íó è ÷òî çà ìàøèíà? | |||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106109 | íàâåðõ |
Àâòîð: Alexandr79 Íå ñòîèò ïðîìûâàòü ñîëÿðîé, äàæå êðàòêîâðåìåííî. Îíà ñîâåðøåííî íå äåðæèò ãèäðîêëèí íà òàêèõ çàçîðàõ è íàãðóçêàõ. È âñÿêèå øåéêè-âêëàäûøè ïðè ýòîì íàäæàáèò 100%. | ||
| 5/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106113 | íàâåðõ | |
Àâòîð: çëîé09( õîíäîâîä)
Ñëàâêà òû ÷òî ëè ? | |||
| 0/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106134 | íàâåðõ |
Àâòîð: Ñànter79 ÓÐÀË ßÌÇ 238 ïðîìûâàëè òàê ïîñòîÿííî,2 -3 ìèí ïîðàáîòàåò è íîðì | ||
| 2/3 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106142 | íàâåðõ | |
Àâòîð: Cocss
Ìíå òàê è íå îáúÿñíèëè: çà÷åì? [Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 10.12.2013 08:52] | |||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106143 | íàâåðõ |
Àâòîð: Êîä â ñàïîãàõ íàõðåíà ýêñïåðåìåíòèðîâàòü??? â ÿíäåêñå íàáåðèòå…… | ||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106145 | íàâåðõ |
Àâòîð: Timoha-79 ëåò äåñÿòü íàçàä ìûë ìîòîð ïðîìûâêîé ,,óôàëþá»äåøåâàÿ è ýôåêòèâíàÿ ïÿòèìèíóòêà!ñåé÷àñ êàê òî âîîáùå áåç ïðîìûâêè îáõîæóñü.ìûòü íàäî âî âðåìÿ ðåìîíòà,êîãäà âñå ðàçîáðàíî,õîòü êåðîñèíîì õîòü ñîëÿðêîé,íî îáÿçàòåëüíî ùåòêîé | ||
| 1/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106204 | íàâåðõ |
Àâòîð: Îäèí íà ëüäèíå. (Î ïîëüçîâàòåëå) íàøè äåäû è îòöû ìûëè ñîëÿðêîé ,ïðîìûâîê íå áûëî ,ñàì ëè÷íî çàëèâàë ñîëÿðêó è çàâîäèë íà 7 æèãóëåé,ãàçåëü 402 äâèãàòåëü,ãàç 3307,íèññàí ìàêñèìà ,îêà,áåç ïîñëåäñòâèé,äàæå äàâëåíèå ïîêàçûâàëî è ðåçóëüòàò ëó÷øå ÷åì ïîñëå ïðîìûâî÷íîãî ìàñëà ,ïåðåä êàï.ðåìîíòîì,òàê æå ëó÷øå ïðîìûòü ñîëÿðêîé,÷åì âîçèòñÿ | ||
| 1/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106205 | íàâåðõ | |
Àâòîð: ivanovets
…è äâèãàòåëÿ ó íèõ áûëè åâðî3-5 è âîîáùå +1ôàéðè è +5 äîìåñòîñó | |||
| 3/2 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106220 | íàâåðõ |
Àâòîð: /Àíòîí/ Skat (Î ïîëüçîâàòåëå) äëÿ êàêîé öåëè ìûòü? êàê îïðåäåëèëè ñòåïåíü çàãðÿçíåíèÿ ? ïðîìûâêó ïðèäóìàëè äåäû òàê êàê ðàíüøå ìàñëî áûëî ïîëíîå Ã…î è îíî êîêñîâàëîñü îòëîæåíèÿ âñÿêèå áûëè . ùàñ äàæå äåøåâûå ìàñëà òàêîãî íå îñòàâëÿþò . êàê âû ïðåäñòàâëÿåòå òàêóþ êàðòèíó — äîïóñòèì ãðÿçü íà ñòåíêàõ âíóòðè êàíàëîâ îíà òàì ñî íó è äëÿ ñðàâíåíèÿ íåìíîãî öèôð íàïðèìåð ìîáèë 10w40 , âÿçêîñòü êèíåìàòè÷åñêàÿ ïðè 40°C, ìì2/ñ 92, ïðîìûâî÷íîå ìàñëî 12 -25 ìì2/ñ ñàëÿðà ïðè òåìïåðàòóðíîì ðåæèìå 20 öèôðû ýòè âçÿë ñ ñàéòîâ ïðîèçâîäèòåëåé . è åùå ïðèìåðíî ïðîöåíòîâ 10 ìàñëà ñ äâèãàòåëÿ íå ñëèâàåòñÿ (îñòàåòñÿ â ðàçíûõ êàðìàíàõ äâèãàòåëÿ (ãîëîâå, áëîêå)) è ïðè ïðîìûâàíèè ïðîèñõîäèò îñòàòîê ïðîìûâî÷íîé æèäêîñòè — äàëåå âû çàëèâàåòå ìàñëî è îíî ñìåøèâàåòñÿ ñ îñòàòêàìè ïðîìûâêè è ñòàíîâèòñÿ æèæå [Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 12.12.2013 03:19] [Ñîîáùåíèå èçìåíåíî ïîëüçîâàòåëåì 12.12.2013 03:48] | ||
| 4/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106225 | íàâåðõ | ||
Àâòîð: /Àíòîí/ Skat (Î ïîëüçîâàòåëå)
èçâåíèòå íî ðàçäèðàåò ëþáîïûòñòâî — âû ðàçáèðàëè äâèãàòåëü ïðîñëå ïðîìûâêè è ïîñëå ñàëÿðû ?! êàê âû âûÿñíèëè ÷òî ñîëÿðà ëó÷øå ?
êàêîå ? ïîíÿòíî ÷òî êàêîå òî äàâëåíèå áóäåò íî íîðìû íå áóäåò!!! áîëüøå ÷åì óâåðåí áóäåò ëàìïà äàâëåíèÿ ãîðåòü èëè ìîðãàòü | ||||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106227 | íàâåðõ |
Àâòîð: Àíòîõà+ (Î ïîëüçîâàòåëå) Îòâå÷àþ íà Âàø ïîñòîÿííûé âîïðîñ «Çà÷åì». Çàëèë ÿ òóäà ìàñëî ìîáèë äåëâàê ïñèíòåòèêà. Ìàëî òîãî ÷òî óæå ñåé÷àñ îíî êîëîì âòàëî è ÿ äâèãàòåëü â÷åðà çàâåñòè íå ñìîã. Ïëþñîì ê òîìó, âñêðûâ êëàï êðûøêó ÿ äîëãî èñêàë ôîðñóíêè ïîä ñëîåì ãîâíà. Êîíå÷íî ìîæåò áûòü òàêîå ÷òî ìàñëî ñìåøàëîñü ñ ýòèìè | ||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | ||
| Re: Ïðîìûâêà ñîëÿðêîé. | #106237 | íàâåðõ | |||
Àâòîð: /Àíòîí/ Skat (Î ïîëüçîâàòåëå)
ñòàðòåð íå ìîæåò ïðîâåðíóòü?
ÿ òîæå íà
ýòî ó âàñ íåäàâíî ïðèîáðåòåííûé àãðåãàò? èëè âû òóäà | |||||
| 0/1 | | Ïîäåëèòüñÿ: | |||||
Âíèìàíèå! ñåé÷àñ Âû íå àâòîðèçîâàíû è íå ìîæåòå ïîäàâàòü ñîîáùåíèÿ êàê çàðåãèñòðèðîâàííûé ïîëüçîâàòåëü.
×òîáû àâòîðèçîâàòüñÿ, íàæìèòå íà ýòó ññûëêó (ïîñëå àâòîðèçàöèè âû âåðíåòåñü íà
ýòó æå ñòðàíèöó)
Двигатель ЯМЗ-238М2 V8
Удаление накипи из системы охлаждения производить с помощью специального раствора следующего состава:
- Соляная кислота (синтетическая) 31% или соляная кислота (техническая) 27,5,
- Ингибитор ПБ-5 в 0,1 метра,
- Уротропин технический 2,5 кг,
- Пеногаситель (сивушное масло или амиловый спирт) 0,1 литра,
- Вода — остальное до получения общего объема 100 литров.
Примечание. В качестве пеногасителя можно также применять скипидар, который при промывке заливается непосредственно в радиатор в количестве 2-3 см3 на весь объем раствора для промывки.
Для приготовления раствора в деревянный или железный бак емкостью 100-150 литров налить 30-40 литров воды и растворить 2,5 кг уротропина, непрерывно помешивая деревянной мешалкой; после полного растворения уротропина долить еще 20-30 литров воды.
В отдельную эмалированную или стеклянную посуду на открытом воздухе или хорошо вентилируемом помещении насыпать 0,1 кг ингибитора ПБ-5, налить указанное выше количество соляной кислоты и перемешивать деревянной или стеклянной палочкой до полного растворения ингибитора.
Раствор ингибитора в соляной кислоте влить в бак с раствором уротропина и долить воды до получения общего объема 100 литров, добавить пеногаситель и тщательно перемешать раствор. Эффективность раствора для удаления накипи уменьшается при длительном хранении, поэтому раствор рекомендуется хранить не более семи дней.
Удаление накипи из системы охлаждения производить в следующей последовательности:
- промыть систему охлаждения чистой подогретой водой и воду слить;
- отвернуть болты крепления коробок термостатов, снять термостаты, коробки термостатов с прокладками установить на место и тщательно затянуть болты;
- залить в систему охлаждения приготовленный раствор;
- пустить двигатель и дать раствору нагреться до 70 градусов (по показанию термометра на щитке приборов); пробка радиатора должна быть плотно закрыта; газы и пена, образующиеся во время промывки, удаляются через пароотводную трубку радиатора с надетым на нее резиновым шлангом; после прогрева остановить двигатель и слить раствор;
- тщательно промыть систему охлаждения: чистой подогретой водой 2 раза в течение 5 минут, чистой подогретой водой с добавлением 5 грамм безводной соды и 5 грамм хромпика на 1 литр воды один раз в течение 15 минут, чистой подогретой водой один раз в течение 10 минут.
Промывку производить при работе двигателя с минимальным числом оборотов, смену раствора — при неработающем двигателе.
Если накипи очень много, промывку системы охлаждения рекомендуется провести дважды.
При промывке соблюдать меры предосторожности, так как соляная кислота может вызвать ожоги, а хромпик — отравление.
По окончании промывки термостаты установить на двигатель, предварительно проверив их исправность указанным ниже способом.
Регулярно, при каждом ТО-1 пополнять смазкой полость подшипников водяного насоса механическим или ручным солидоло-нагнетателем через пресс-масленку на корпусе насоса до появления свежей смазки из верхнего контрольного отверстия.
Смазки типа солидола, имеющие низкую температуру каплепадения, применять не следует, так как они при работе насоса плавятся и вытекают.
Следить за исправностью сальникового уплотнения крыльчатки водяного насоса, имея в виду, что вода, просочившаяся в подшипники водяного насоса, выводит их из строя. О неисправности сальникового уплотнения свидетельствует течь воды из дренажного отверстия на корпусе водяного насоса. Насос с неисправным сальником подлежит ремонту.
Периодически проверять состояние термостатов и их прокладок. Внешним признаком неисправности термостатов служит нарушение температурного режима двигателя.
Срок службы двигателя зависит от своевременного и тщательного проведения смазки, а также от сорта и качества применяемых масел и смазок.
Во избежание проникновения грязи в механизмы тщательно очищать места смазки и простирать масленки.
Проверка уровня масла и доливка
Очистите заливную горловину от пыли и грязи. Выньте маслоизмерительный стержень 2 (рис. 1), вытрите его ветошью и вставьте в трубку до упора.
Затем выньте стержень вновь и определите уровень масла: он должен находиться между метками «В» и «Н», ближе к метке «В».
Если двигатель работал, проверку уровня масла следует проводить через 3… 5 мин после его остановки.
Если уровень близок к метке «Н», долейте в заливную горловину 1, расположенную в передней части двигателя, за гидромуфтой привода вентилятора, свежее масло до нормы.
При проверке уровня масла обратите внимание на его качество.
Если на измерительном стержне через масляную пленку видны риски, масло пригодно для дальнейшего использования.
Если риски плохо различимы из-за темного цвета масла, его надо заменить.
Степень загрязненности масла можно оценить и по цвету масляного пятна на белой фильтровальной бумаге.
Если только середина пятна черная, следует заменить фильтрующие элементы масляного фильтра и промыть колпак ротора центробежного фильтра, а если все пятно черное, масло следует заменить.
Смена масла и промывка системы смазки
Для удаления из картера вместе с маслом отложений сливать масло из прогретого двигателя, соблюдая меры безопасности.
Для слива масла отвернуть сливную пробку на картере 3 и снять крышку маслозаливной горловины, предварительно очистив ее от пыли и грязи.
После полного слива масла пробку завернуть.
Залейте в двигатель промывочную смесь, состоящую из 10 л дизельного топлива и 6 л масла.
Пустите двигатель и дайте ему поработать в течении 5 мин с минимальной частотой вращения коленчатого вала.
Остановите двигатель и слейте промывочную жидкость.
Замените два сменных фильтрующих элемента и промойте в дизельном топливе колпаки масляного фильтра и фильтра центробежной очистки масла. Залейте свежее масло в двигатель.
Масло заливать в двигатель через горловину на крышке головки цилиндров.
Перед заливкой очистить горловину от пыли и грязи, проверить затяжку сливной пробки масляного картера: момент затяжки 140…160 Нм (14…16 кгс·м).
Заливать масло из маслораздаточных колонок дозировочными пистолетами, а при отсутствии колонок – через воронку с сеткой из чистой заправочной посуды.
Закрыть крышку горловины. В систему заливается 32 литра масла.
Смена фильтрующих элементов полнопоточного масляного фильтра
1. Отвернуть на 3–4 оборота колпак фильтра и слить масло через канал корпуса в подставленную тару.
Для отвертывания колпака можно пользоваться ключом, как показано на рис. 2.
2. Отвернуть полностью и снять колпак 5 (рис. 2) фильтра.
3. Нажать на замковую крышку 3 и, утопив ее в колпак 5 на 2 – 3 мм, повернуть на 45º, после чего она выйдет из зацепления с фланцем колпака.
Извлечь из колпака замковую крышку и фильтрующий элемент 4.
4. Промыть внутреннюю полость колпака дизельным топливом. Не допускается очистка даже чистой ветошью.
5. Установить в колпак новый фильтрующий элемент резиновой прокладкой наружу.
В отверстие прокладки установить замковую крышку, обеспечив правильное положение прокладки.
Нажав на замковую крышку, утопить ее вместе с элементом в колпак и повернуть на 45º.
В пазы крышки войдут выступы фланца колпака, после чего пружина отожмет крышку в рабочее положение.
6. Навернуть колпак с элементом на штуцер корпуса 1 и затянуть моментом 20…40 Нм (2…4 кгс·м).
7. На работающем двигателе убедиться в отсутствии течи масла через уплотнение колпака.
Через четыре замены фильтрующего элемента заменить уплотнительную прокладку 2.
Промывка фильтра центробежной очистки масла
1. Отвернуть гайку колпака фильтра (рис. 4) и снять колпак.
2. Отвернуть гайку крепления ротора; снять ротор с упорной шайбой 9 (рис. 5).
3. Разобрать ротор, для чего отвернуть гайку 8, снять шайбу 7 и колпак 6 ротора.
4. Удалить из колпака 6 и с ротора 5 отложения и промыть их в дизельном топливе.
5. Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние прокладок 2 и 4, сопел 3 ротора и шайбы 12.
Если необходимо, прокладки заменить, а сопла ротора прочистить.
Обслуживание клапанов системы смазки
При возможном заедании редукционного клапана или дифференциального клапана системы смазки их необходимо снять, отвернув болты крепления. Клапаны промыть в дизельном топливе, не разбирая, и установить на место.
При неисправностях (поломка пружины и др.) заменить клапан в сборе.
Смазка подшипников шкива натяжного устройства привода компрессора
Полость подшипников шкива натяжного устройства привода компрессора регулярно наполнять смазкой.
Смазку нагнетать механическим или ручным солидолонагнетателем через пресс-масленку (рис. 7), находящуюся на оси шкива со стороны блока цилиндров, до начала появления смазки через сальник на заднем торце шкива (4–5 ходов при заполнении ручным шприцем).
Периодичность смазки 500 часов работы.
Один раз в год рекомендуется промывать подшипники натяжного устройства в указанной ниже последовательности:
1. Отвернуть гайку крепления оси шкива натяжного устройства и гайку болта-натяжителя.
2. Вывернуть болт-натяжитель из оси шкива и снять шкив с осью.
3. Вывернуть три болта и снять крышку шкива.
4. Удалить из шкива старую смазку (не разбирая его) и промыть в керосине или дизельном топливе.
5. Заложить смазку в подшипники и в полость крышки и установить крышку на место.
6. Установить шкив с осью на место, надеть ремень, отрегулировать натяжение ремня и затянуть гайку и контргайку крепления оси.
7. Заполнить смазкой через пресс-масленку полость подшипников до начала появления смазки через сальники на заднем конце шкива.