Можно ли стирать суппорт

Медицинский бандаж — это специальное приспособление для фиксации определенной части тела после проведения хирургической операции или лечения, а также во время беременности и после родов. Текстильное изделие изготовлено из синтетического волокна, поэтому стирать бандаж можно в машинке и вручную. Чтобы эластичная ткань в процессе очистки не лишилась амортизирующих свойств и фиксирующая повязка продолжала выполнять свои лечебно-профилактические функции, надо соблюдать правила стирки, рекомендованные медиками.

Почему можно стирать бандаж?

В переводе с французского языка слово «bandage» означает повязка. Это специальное ортопедическое изделие изготовлено из латексного материала и имеет различные вставки, выполняющее медицинскую или косметическую функцию. Существует несколько разновидностей этого приспособления, но все они выполняют одну универсальную функцию – фиксируют поврежденную часть тела, позволяя избежать дальнейших проблем.

• Пояс для беременных в первую очередь предназначен для предотвращения растяжения брюшной стенки. Он уменьшает нагрузку на спину и позвоночный столб женщины, разгружает мышцы, поддерживает плод и живот в определенном положении.
• Послеоперационные бандажи используют после операций на брюшной полости.
• Ортопедические бандажи служат для фиксации поврежденного голеностопа, колена или локтевого сустава.

Со временем компрессионные изделия загрязняются и требуют очистки. Послеоперационный бандаж изготавливают из эластичной ткани, которая обладает особой прочностью и износостойкостью благодаря полиэфирному волокну и полипропиленовой нити. Пояс для беременных делают из эластичной воздухопроницаемой ткани, которая содержит большой процент хлопка, хорошо впитывает влагу и не вызывает аллергии. Ортопедические повязки и пояса изготавливаются из хлопка и полиэстера. Эти текстильные изделия можно стирать, а способ стирки зависит от состава материала и сложности конструкции.

Как постирать бандаж вручную?

Медицинские фиксирующие изделия часто снабжены липучками, крючками, застежками, ребрами жесткости, поэтому стирать их надо очень осторожно. Ведь только правильный уход гарантирует долговечность этой сложной конструкции.

1. Перед началом стирки надо очистить поверхность изделия от пыли и прилипшей грязи с помощью мягкой щетки. Застегнуть липучки, вытащить ребра жесткости и шнурки, если они имеются.
2. В таз или ванночку набирают теплой воды (температура – максимум 30°С) и добавляют моющее средство. Бандажи из неопрена можно стирать только мягким моющим средством, рекомендованным для стирки детских вещей. Если в составе изделия содержится шерсть, следует выбирать жидкое средство для шерсти. Хлопок лучше стирать жидким мылом.
3. Изделие замачивают в емкости с мыльной водой на 20–30 минут.
4. Стирают помощью мягкой щетки, стараясь его не перегибать и не деформировать.
5. Несколько раз ополаскивают в прохладной воде и раскладывают на решетке, размещенной над ванной, чтобы стекла лишняя жидкость. Выкручивать изделие не рекомендуется.

Для стирки компрессионных изделий нельзя использовать отбеливатели, пятновыводители и щелочное мыло. Подойдут только калиевое мыло и детский стиральный порошок.

Категорически запрещено кипятить изделие, сушить в машинке, на батарее или отпаривать утюгом. Под воздействием высоких температур пояс потеряет эластичность и амортизирующие свойства.

После того как вода стекла, бандаж раскладывают на полотенце, расстеленном на столе в хорошо проветриваемом помещении, и оставляют до полного высыхания.

Как постирать бандаж в стиральной машине?

Если позволяет конструкция, компрессионные изделия можно постирать в машине. При это м главное, чтобы в бандаже не было жестких несъемных деталей. Иначе может пострадать не только пояс, но и детали стиральной машины.

Вот несколько советов о том, как правильно постирать изделие в автоматическом режиме.

• Программа для стирки — «деликатная» для синтетических материалов.
• Температура воды – не более +30°С.
• Автоматический отжим нужно отключить.
• Стоит активировать функцию дополнительного полоскания.

Для стирки в машине лучше применять жидкие моющие средства без отбеливателей и пятновыводителей.

Если соблюдать правила стирки бандажа, то он и после очистки сохранит свои лечебные свойства и прослужит верой и правдой столько, сколько необходимо.

Основная сложность при ремонте тормозных суппортов — отсутствие оригинальных запчастей и сложности с подбором заменителей. Многие автопроизводители предлагают только ремкомплекты, включающие манжеты и пыльники, забывая про поршни, которые тоже частенько требуют замены. При этом некоторые автогиганты вообще не поставляют никаких запчастей для суппортов определенных моделей машин из своей линейки. Мол, эти узлы официально считаются неремонтопригодными. Благо, профильные сервисы накопили достаточно опыта и могут подобрать качественные запчасти для любого суппорта.

Практически все проблемы с суппортом решаемы, причем за умеренные деньги. Для замены закисших или сломанных штуцеров и направляющих используют рядовые токарные приемы. Поврежденные элементы высверливают, нарезают в корпусе суппорта новую резьбу большего диаметра и устанавливают проставки, которые напоминают футорки для восстановления заводской резьбы при ремонте моторов.

Для любого суппорта можно подобрать неоригинальные, но качественные манжеты и даже поршни. К примеру, хорошо себе зарекомендовала продукция Frenkit. Извлечь закисшие поршни из колодцев крайне тяжело, но нет ничего невозможного. Опытные сервисмены имеют хорошую оснастку. Тут главное не повредить посадочные места для внутренних манжет. Качественно их восстановить уже невозможно. При этом небольшие задиры в колодцах подлежат ремонту. Их можно немного зашлифовать. Вопреки расхожему мнению (мифу) этот никак не скажется на работе суппорта.

Последнее ограничение при ремонте суппорта — целостность его корпуса. Зачастую его повреждают неопытные сервисмены при монтаже/демонтаже узла. Восстанавливать корпус нецелесообразно экономически и никто не поручится за качество.

Также восстанавливают и суппорты со встроенным механизмом ручника, даже если он электрический. По сути оба исполнения имеют похожие болячки. Электрическая версия лишь добавляет проблем с отказом моторчика, а приводы закисают одинаково в обоих случаях. На рынке можно найти запчасти: это либо отдельные элементы, либо ремкомплекты. При этом некоторые автопроизводители выпускают даже оригинальные детали. С моторчиками ситуация сложнее, но всегда можно найти хороший бэушный вариант.

Восстановление суппорта в некоторых фирмах включает его обработку в пескоструйной камере и нанесение аэрозольной краски для создания внешнего вида, как будто узел только что сошел с конвейера. Цена услуги включена в общую стоимость ремонта.

Распространена и услуга покраски суппортов порошковой краской. Обычно ее делают одновременно с ремонтом узлов. После обработки в пескоструйной камере на суппорт наносят краску. По согласованию с клиентом перед этим могут положить и слой грунта, тогда покрытие прослужит дольше, но и цена работ будет выше. После нанесения порошковой краски суппорт «запекают» в печи и далее охлаждают его в помещении при комнатной температуре. Далее наклеивают логотип и делают финишное покрытие полимерным лаком.

Некоторые фирмы предлагают свои восстановленные суппорты. При этом они дают на них приличную гарантию в два года. Восстановленный передний однопоршневой суппорт стоит примерно 3500–4500 рублей, а задний вариант со встроенным механизмом ручника — около 6000 рублей. К слову, последний пример в новой коробочке для некоторых моделей бюджетных машин стоит аж 40 000 рублей.

Тормозные механизмы — ответственные узлы, напрямую влияющие на безопасность. Однако не стоит опасаться их ремонта, даже если эту процедуру не предусматривает сам автопроизводитель. К услугам профильных компаний по восстановлению суппортов прибегают владельцы разношерстных автомобилей. Качество работ профессиональных сервисов проверено в условиях гоночных треков и удовлетворяет клиентов, которые могут себе позволить машину из автопарка, обитающего на Рублевке.

Фото: компания Topstop

Благодарим за помощь в подготовке материала компанию Topstop.

Стоп-кран: можно ли отремонтировать суппорт?

Некоторые современные стиральные машины имеют специальный режим для спортивных аксессуаров. Это автоматический режим с фиксированной температурой, временем и уровнем отжима для сохранения внешнего вида. Щадящий режим позволяет полностью очистить обувь и убрать неприятный запах.

Как стирать кроссовки в стиральной машине дома?

Можно ли стирать в стиральной машине кроссовки? Если у вашей стиральной машины есть специальный режим для стирки обуви и на самой обуви есть указание о том, что ее можно стирать в машинке, то вы можете это сделать. Перед стиркой стоит учесть несколько моментов:

• обувь надо осмотреть: если есть повреждения или приклеенные элементы, рекомендуется выбрать не машинную стирку, а ручную чистку;
• с поверхности подошвы убрать грязь, вытащить шнурки;
• обувь поместить в сетчатый чехол, стельки и шнурки стирать отдельно;
• кроссовки положить в барабан, выставить режим для спортивных аксессуаров;
• если специальной программы нет, ставится бережная стирка с температурой не выше 40 градусов;
• используется специальный порошок без содержания хлора;
• не используется автоматическая сушка или отжим на высоких оборотах;
• обувь следует вынуть из барабана сразу после выключения.

Стирка обуви в машинке, в которой нет специального режима для кроссовок, или стирка обуви, на ярлыке которой не указана возможность стирки, рискованна и может испортить обувь. Обувь может потерять форму, сесть, полинять или расклеиться; восстановить такие повреждения будет сложно, а скорее всего вовсе невозможно.

Сушить кроссовки надо в естественных условиях. Летом обувь можно поставить на балкон, защитив от прямых солнечных лучей. Нельзя ставить пару около отопительных приборов, так как это пагубно скажется на состоянии и внешнем виде кроссовок.

Можно ли стирать кожаные кроссовки?

Кожаные кроссовки стирать нельзя, причем это касается не только машинной, но и ручной стирки. Многие современные стиральные машины имеют специальный режим для стирки спортивной обуви и аксессуаров, но они относятся к текстильным изделиям, а не к натуральной или искусственной коже. Необходимо четко соблюдать все рекомендации производителя по чистке, устанавливать только специальный режим, поддерживающий нужную температуру и время. Нельзя стирать в машине обувь следующих типов:

• кроссовки со стразами, наклейками и другими элементами, которые могут отклеиться;
• спортивную обувь с электронными элементами и светодиодной подсветкой;
• модели со светоотражателями;
• модели из натуральной или искусственной кожи, замши, нубука, велюра или с элементами из этих материалов.

Если при использовании режима для спортивной обуви подошва отстиралась плохо, убрать следы загрязнений можно при помощи средства для чистки и отбеливания подошвы.

Можно ли стирать замшевые кроссовки?

Замшевые кроссовки чистить в стиральной машине нельзя, как и модели из гладкой кожи. Это очень деликатный материал, требующий бережного отношения и применения специальных средств. Чистить кроссовки надо мягкими щетками, использовать для ухода и восстановления цвета спреи для замши. Перед чисткой обувь просушивается, шнурки убираются, затем щеткой тщательно убираются загрязнения, обрабатываются швы. Если требуется более глубокое очищение, используйте специальный обувной шампунь. Финальный этап – обработка поверхности водо-, пылезащитными спреями.

Кроссовки – удобная и практичная обувь, используемая не только для тренировок, но и для повседневной носки. Для чистки такой обуви можно использовать различные варианты, включая применение стиральной машины. Но стирать можно не любую модель, например, замшевые и кожаные кроссовки можно чистить только вручную.