Отмыть систему от эмульсии
#1
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 07:35
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
Всё уже решено, просто делюсь с общественностью.
При наглухо забитой эмульсией системе охлаждения промывки и стиральные порошки помогают плохо. На просторах интернета был найден совет промыть солярой. Проверено на одном несчастном Опеле с движком z16xer — работает.
Выдувается компрессором всё, что выдувается (основные шланги, печка, подогрев заслонки) — чтобы хоть какая-то циркуляция была. Заливается соляра и гоняется до нормального прогрева. Выгоняются воздушные пробки, начинает греть печка… Потом всё это сливается, промывается промывкой на воде, потом пару раз водой — и всё.
Через несколько дней из расширительного бачка (если через него идёт циркуляция) выгребаются и сливаются остатки-ошмётки. Или просто меняется вся жижа.
Немного муторно, но эффект удивительный — вся система чистая.
Сообщение отредактировал BorBoss: 23 ноября 2018 — 07:57
#2
Вася-кот
Отправлено 23 ноября 2018 — 07:42
Вася-кот
- Members
- 137 сообщений
-
ОФА 2.4
А как приятно набухают патрубки от солярки… Мммм!
#3
Пиролиз
Отправлено 23 ноября 2018 — 07:49
Пиролиз
- Commercial
- 2 508 сообщений
- Кстово, Нижний Новгород.
-
Фронтеры, Труперы, Монтереи, Патролы, Эксплоэры, Круизёры…
Зачем такие сложности-все прекрасно очищается лимонной кислотой.
#4
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 08:06
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
А как приятно набухают патрубки от солярки… Мммм!
«Восстанавливается эластичность уплотнений, восстанавливается герметичность системы» — так пишут в рекламе на баночках с дорогущей жижей
Да, патрубки рязмягчаются. Но с учётом их хрупкости, ломучести и рвучести их на горячих движках этого XER-ового семейства, большой беды, думаю, не будет. Посмотрим.
Зачем такие сложности-все прекрасно очищается лимонной кислотой.
Куски эмульсии вроде в баклажках остались, надо провести эксперимент.
Соляра сразу растворяет куски в мутную жижу. Кислотой не пробовал.
По идее, масла надо расщеплять не кислотой, а щёлочью. Те же «кроты» всякие для чистки канализации от жировых отложений — чистая щёлочь. А кислота — я, как химик, не уверен. Поэтому даже и пробовать не стал. Осадки растворить, накипь — да. Но надо проверять.
А вот «крот» нам успешно растворил и превратил в дуршлаг люминовый радиатор, поэтому лить его в систему охлаждения не рискнул
Сообщение отредактировал BorBoss: 23 ноября 2018 — 08:07
#5
anapupa
Отправлено 23 ноября 2018 — 10:29
anapupa
- Members
- 7 390 сообщений
- Питер, м. Рыбацкое
-
Isuzu Rodeo ’02(Y22SE, 4L30E)
По идее, масла надо расщеплять не кислотой, а щёлочью. Те же «кроты» всякие для чистки канализации от жировых отложений — чистая щёлочь. А кислота — я, как химик, не уверен.
«Кроты» потому работают, что им растворять надо органические отложения (канализ. стоков. жЫр, и тп). Щёлочь — прекрасный растворитель органики.
Отложения НЕорганики — ржа, накипь солей и тп, растворять кислотой.
Проверяется регулярно, в банальном домашнем хозяйстве
#6
Пиролиз
Отправлено 23 ноября 2018 — 10:36
Пиролиз
- Commercial
- 2 508 сообщений
- Кстово, Нижний Новгород.
-
Фронтеры, Труперы, Монтереи, Патролы, Эксплоэры, Круизёры…
«Восстанавливается эластичность уплотнений, восстанавливается герметичность системы» — так пишут в рекламе на баночках с дорогущей жижей
Да, патрубки рязмягчаются. Но с учётом их хрупкости, ломучести и рвучести их на горячих движках этого XER-ового семейства, большой беды, думаю, не будет. Посмотрим.
Куски эмульсии вроде в баклажках остались, надо провести эксперимент.
Соляра сразу растворяет куски в мутную жижу. Кислотой не пробовал.
По идее, масла надо расщеплять не кислотой, а щёлочью. Те же «кроты» всякие для чистки канализации от жировых отложений — чистая щёлочь. А кислота — я, как химик, не уверен. Поэтому даже и пробовать не стал. Осадки растворить, накипь — да. Но надо проверять.А вот «крот» нам успешно растворил и превратил в дуршлаг люминовый радиатор, поэтому лить его в систему охлаждения не рискнул
И я, как химик, промываю системы охлаждения лимонкой.Крот сделан на основе щелочи, ничего удивительного.А этиленгликоль, который является базой для тосола и антифриза-тоже весьма агрессивная среда и прекрасно жрет алюминий.
#7
Alex3337
Отправлено 23 ноября 2018 — 10:39
Alex3337
- Banned
- 1 886 сообщений
- Иваново
-
Opel Frontera B Sport X2,2DTH automat
«Кроты» потому работают, что им растворять надо органические отложения (канализ. стоков. жЫр, и тп). Щёлочь — прекрасный растворитель органики.
Отложения НЕорганики — ржа, накипь солей и тп, растворять кислотой.
Проверяется регулярно, в банальном домашнем хозяйстве
Тоже б к лимонной кислоте склонился.
На кастрюлях, чайниках и термосе проверено, работает, надо правда дать постоять время.
#8
Пиролиз
Отправлено 23 ноября 2018 — 10:44
Пиролиз
- Commercial
- 2 508 сообщений
- Кстово, Нижний Новгород.
-
Фронтеры, Труперы, Монтереи, Патролы, Эксплоэры, Круизёры…
Тоже б к лимонной кислоте склонился.
На кастрюлях, чайниках и термосе проверено, работает, надо правда дать постоять время.
Лучше погонять по системе охлаждения.
#9
Alex3337
Отправлено 23 ноября 2018 — 10:58
Alex3337
- Banned
- 1 886 сообщений
- Иваново
-
Opel Frontera B Sport X2,2DTH automat
Лучше погонять по системе охлаждения.
Погонять то понятно, но и ещё дать время постоять для отмочки (можно сутки)
Сообщение отредактировал Alex3337: 23 ноября 2018 — 10:59
#10
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 11:01
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
Я вообще-то про эмульсию писал…
#11
andira2002
Отправлено 23 ноября 2018 — 14:05
andira2002
- Members
- 9 631 сообщений
- питер
-
OFA больше нету.моня 3,1 и 3,2 и 3,2
Я вообще-то про эмульсию писал…
ну так ни кто не читает …сразу рассуждать..
соляра весчь супер..масла и смазки,растворяет на ура..
потом промыть после соляры порошком и вуаля…
#12
AnM
Отправлено 23 ноября 2018 — 16:07
AnM
- Moderators
- 10 060 сообщений
- Новосибирск
-
Trooper’93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Я вообще-то про эмульсию писал…
А от чего образовалась эта эмульсия? В систему охлаждения когда-то попадало масло и т.п.? Или это производные какой-то ОЖ?
#13
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 17:10
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
Семейство XER-овых двигателей опель отличается слабой системой охлаждения: помимо ломучих пластиковых деталей (трубки подогрева дроссельной заслонки, корпус термостата, защелки), есть ещё два элемента, специально предназначенные для заброса масла в антифриз. Это теплообменник (маслоохладитель) с десятков мелких резиновых прокладочек и большая передняя прокладка двигателя (прокладка масляного насоса).
При пробое одного из них вся система охлаждения за пару дней забивается эмульсией наглухо. А дальше как повезёт — вплоть до замены движка…
#14
Вехомечтатель
Отправлено 23 ноября 2018 — 17:20
Вехомечтатель
- Commercial
- 20 152 сообщений
- Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
ну так ни кто не читает …сразу рассуждать..
соляра весчь супер..масла и смазки,растворяет на ура..
потом промыть после соляры порошком и вуаля…
Ни хрена она нормально не растворяет — вошкаешь, вошкаешь… Упаришься, пока смазку ступичную смоешь.
Жирная до безумия, тягучая.
Бензином/керосином лучше всего масла и смазки растворять
#15
andira2002
Отправлено 23 ноября 2018 — 18:20
andira2002
- Members
- 9 631 сообщений
- питер
-
OFA больше нету.моня 3,1 и 3,2 и 3,2
Ни хрена она нормально не растворяет — вошкаешь, вошкаешь… Упаришься, пока смазку ступичную смоешь.
Жирная до безумия, тягучая.
Бензином/керосином лучше всего масла и смазки растворять
у бабы яги спрашивают..
вы любите евреев.????
она отвечает…так его сначала поймать надо…!!!!!а потом смотря как приготовить..
#16
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 18:52
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
Ни хрена она нормально не растворяет — вошкаешь, вошкаешь… Упаришься, пока смазку ступичную смоешь.
Жирная до безумия, тягучая.
Бензином/керосином лучше всего масла и смазки растворять
А чего у тебя ступичная смазка в системе охлаждения делает? И как ты её там вошкаешь?
#17
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 19:58
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
ну так ни кто не читает …сразу рассуждать..
соляра весчь супер..масла и смазки,растворяет на ура..
потом промыть после соляры порошком и вуаля…
Похоже на то…
Тут ещё момент: «вошкать» холодный жир холодной солярой или догреть весь этот коктейль до 100 градусов в системе охлаждения. В горячих условиях всё удивительным образом меняется
Кстати, нормальный температурный режим этих хер-овых движков 102-105 градусов, на термостате выбито 102 градуса, вентилятор включается при 108, поэтому нормально промывать водой со всякими кислотами-порошками всё равно не получается: где-то ещё холодно (термостат закрыт), а где-то в голове уже бурлит…
Слава немецким инженерам! Придумали одноразовый самоуничтожающийся движок
Но ради справедливости надо заметить, что все эти приключения начинаются только примерно после 150 тысяч пробега. На этом конкретном движке пробег был около 300 тысяч, когда он самоуничтожился и оставил подлянку своему наследнику
#18
Вехомечтатель
Отправлено 23 ноября 2018 — 20:02
Вехомечтатель
- Commercial
- 20 152 сообщений
- Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
у бабы яги спрашивают..
вы любите евреев.????
она отвечает…так его сначала поймать надо…!!!!!а потом смотря как приготовить..
Вы еще соляру и кипятите ? 
Тогда мы идем к вам…
#19
BorBoss
Отправлено 23 ноября 2018 — 20:15
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
-
Toyota Pronard, Ford Fiesta
У меня не получилось её вскипятить в движке. Может у тебя получится?
В интернетах пишут, что кипит она при 160-180 градусах…
Так что приходи к нам, будешь соляру кипятить
#20
китайский летчик
Отправлено 23 ноября 2018 — 20:53
китайский летчик
- Commercial
- 3 560 сообщений
- Владимир
-
Исузу Амиго 6VD1 механика,америкос,215 лошадей.
Кока-колой моют,говорят нормально.
Одними из основных систем двигателя автомобиля являются система смазки и охлаждения. В нормальном и исправном состоянии они представляют собой замкнутые контуры, поэтому циркулирующие в них масло и антифриз не смешиваются. При нарушении герметичности некоторых элементов масло может попадать в охлаждающую жидкость. Если это случилось, надо срочно установить и устранить причину, а также качественно промыть систему охлаждения.
Последствия попадания масла в антифриз
Если не обращать внимания на то, что в охлаждающую жидкость попало масло и не устранить причину, то появятся следующие последствия:
- износ подшипников, так как их разрушает образующаяся агрессивная среда;
- дизельный мотор может заклинить, так как вода попадает в цилиндры и происходит гидравлический удар;
- забиваются магистрали и патрубки системы охлаждения, и она перестаёт нормально работать.
Средства для промывки
В качестве средств для промывки автовладельцы прибегают к следующим методам.
Вода
Надо приготовить дистиллированную или хотя бы кипячёную воду. Использовать такой вариант можно только при слабом загрязнении системы охлаждения. Воду заливают в радиатор, после этого двигатель нагревают до рабочей температуры и всё сливают. Чтобы избавиться от эмульсии, придётся повторить процедуру 5–6 раз. Это малоэффективный способ промывки системы от масла, но он самый доступный.
Промывать систему охлаждения водой надо до тех пора, пока не будет сливаться чистая жидкость
Молочная сыворотка
Можно использовать молочную сыворотку. Перед использованием сыворотку надо процедить через марлю, чтобы удалить имеющиеся в ней сгустки и осадок. Народные умельцы рекомендуют разные сроки нахождения сыворотки в системе охлаждения. Некоторые ездят с ней 200–300 км, другие заливают, прогревают мотор и сливают.
Если после слива сыворотки в ней много сгустков и маслянистых образований, то процедуру очистки рекомендуется повторить.
В борьбе с маслянистыми отложениями сыворотка не очень эффективна
Fairy
Используют Fairy или аналогичное средство для мытья посуды. В большое количество воды заливают 200–250 грамм такого средства, в зависимости от степени загрязнения системы, и размешивают. Мотор прогревают и оставляют на 15–20 минут.
Если после слива в жидкости много примесей, то процедуру повторяют. Во время промывки моющее средство начинает сильно пениться, поэтому надо контролировать состояние расширительного бачка. Такой вариант помогает эффективно удалять масло из системы, но его недостаток в образовании большого количества пены. Надо промывать систему несколько раз водой, пока не удалятся остатки моющего средства.
Во время нагревания моющие средства начинают сильно пениться, поэтому надо контролировать расширительный бачок
Порошок-автомат
Этот вариант похож на применение средств для мытья посуды, поэтому так же хорошо справляется с очисткой системы от масла. Преимущество в том, что при использовании порошка-автомата образуется меньше пены. При создании раствора на литр воды добавляют 1 столовую ложку порошка.
Дизельное топливо
Это самый эффективный народный метод. Заливают в систему дизельное топливо, прогревают мотор и сливают солярку. Процедуру повторяют минимуму два раза, а перед заливкой антифриза промывают водой.
Некоторые люди боятся, что солярка может воспламениться или повредить патрубки. Народные умельцы утверждают, что ничего такого не случается и метод очень эффективно работает. Чтобы двигатель быстрее прогрелся, во время его промывки дизельным топливом рекомендуется снять термостат.
Видео: промывка системы охлаждения соляркой
Специальные жидкости
В магазине можно приобрести специальные жидкости для промывки системы охлаждения. Это лучший вариант для очистки системы охлаждения от масла, но дороже, чем применение народных методов.
Специальные жидкости для промывки системы охлаждения можно приобрести в любом автомагазине
Каждое такое средство имеет инструкцию, по которой и надо действовать. Определённое количество специальной жидкости заливают в систему. Дают двигателю поработать 30–40 минут и сливают, а затем промывают систему водой.
Видео: чем промыть систему охлаждения от эмульсии
Промывки, которые не работают
Не все народные способы действительно эффективны от попавшего масла:
- Кола, Фанта, Спрайт — способ эффективный для удаления накипи и ржавчины, но с маслянистыми отложениями он плохо справляется. Кроме этого, надо будет потом хорошо промыть систему водой, чтобы удалить остатки сахара.
Для промывки системы охлаждения надо смешать 1 часть газировки и 1 часть воды или антифриза
- Промывка лимонной кислотой эффективно помогает удалять ржавчину, а с маслянистыми отложениями метод справляется плохо. Кроме того, длительный контакт с кислотой металлических деталей приводит к образованию коррозии.
На литр дистиллированной воды берут 50–100 грамм кислоты
- Раньше часто использовали «Белизну» для прочистки системы охлаждения. Однако в ней есть хлор, вызывающий коррозию алюминиевых деталей, а у большинства современных автомобилей радиатор из алюминия. Чем выше температура такого состава, тем активнее повреждается этот цветной металл.
«БЕЛИЗНА» повреждает алюминий, поэтому использовать её для очистки системы охлаждения не рекомендуется
- Сода — эффективно бороться с маслянистыми отложениями не поможет, но для удаления накипи и ржавчины этот метод подходит. Рекомендуется развести 100 грамм пищевой соды в литре воды и таким раствором промыть систему охлаждения.
Сода не может эффективно бороться с маслянистыми отложениями
Меры предосторожности и нюансы промывки
При самостоятельной промывке лучше всего использовать специальные средства, которые выбираются в зависимости от загрязнения (масло, накипь, ржавчина). Применение большинства народных методов не будет таким эффективным, как использование специальных жидкостей.
Учтите, что не всегда народные средства обходятся дешевле, чем специальные. Кроме этого, их применением занимает больше времени. Например, чтобы отмыть систему от пены после использования средств для мытья посуды, понадобится её промывать минимум 10 раз.
Для промывки мотора с помощью любых средств надо использовать дистиллированную или кипячёную воду. Если взять водопроводную воду, то во время нагрева образуются накипь.
Есть много способов промывки системы охлаждения в случае попадания в неё масла. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Чтобы не допустить серьёзных последствий, надо периодически контролировать состояние антифриза и при появлении первых признаков попадания в него масла, устранять причины и промывать систему.