Чем отмыть пласти дип
С помощью жидкой резины Plasti Dip можно легко и дешево изменить цвет авто, а при правильном нанесении ее очень просто отклеить. Приподнимите края резины, чтобы отклеить ее большим слоем. Если же слой слишком тонкий, чтобы его можно было отклеить, Plasti Dip придется отмывать WD-40 или средством для снятия жидкой резины. Чтобы смягчить и очистить жидкую резину, можно также использовать растворитель для краски. После того, как вы уберете Plasti Dip, помойте и отполируйте авто, чтобы вернуть ему изначальный вид.
Отклеивание жидкой резины
1
Поднимите жидкую резину за край. Для начала выберите участок для работы, например капот. Начав с угла, попытайтесь отклеить резину пальцами. Не пытайтесь отклеить все сразу, иначе на авто останется уйма небольших полос жидкой резины.[1]
- Если жидкую резину наносили правильно, то она будет достаточно толстой и ее будет проще отклеить. Более тонкие слои будут отрываться, так что их придется отмывать WD-40 или другим средством.
2
Отклейте резину руками. Продолжайте снимать резину вдоль всего края, не отрывая ее полностью. Как только закончите с этим краем, потяните за резину вниз, вдоль поверхности авто. Она отклеится одним большим слоем, который можно будет выбросить.[2]
3
Удалите оставшиеся куски жидкой резины тканью из микрофибры. Возьмите ткань из микрофибры и вытрите оставшиеся куски резины. Обязательно загляните в скрытые места, такие как края капота, двери или днище авто. В этих местах жидкая резина будет состоять из тонких полосок, которые можно легко отклеить.
4
Куски жидкой резины, что не поддаются, смойте изопропиловым спиртом. Купить его можно в хозяйственном магазине или аптеке. Перелейте спирт в бутылку с распылителем, чтобы его было проще наносить. Опрыскайте спирт вдоль края жидкой резины, чтобы он проник под нее. Попытайтесь отклеить резину или сотрите ее тканью.[3]
- Если нужно, к примеру, удалить резину с колес, распылите спирт по их внешнему краю.
- Для этого также можно использовать мойку высокого давления, но обязательно выставьте ее на минимальную мощность, чтобы не поцарапать авто.
5
Немедленно помойте авто водой и моющим средством. Чтобы не навредить краске, смойте изопропиловый спирт, а также оставшиеся куски жидкой резины. Помойте авто безопасным средством, которое можно купить в магазине автозапчастей, смойте его водой из шланга, а затем насухо вытрите авто полотенцами из микрофибры.
С помощью WD-40
1
Нанесите WD-40 на жидкую резину. Это средство позволяет с легкостью удалить жидкую резину. Его можно купить почти в любом хозяйственном магазине или магазине автозапчастей. Перелейте средство в бутылку с распылителем, если оно продавалось не в ней, чтобы вам было проще его наносить. Покройте жидкую резину обильным количество средства.[4]
- Вместо WD-40 можно использовать магазинное средство для удаления липких веществ или средство для удаления жидкой резины. Их можно купить в большинстве хозяйственных магазинов.
2
Возьмите ткань из микрофибры и вотрите WD-40 в жидкую резину. Для этого также можно использовать бумажные полотенца. Трите круговыми движениями, чтобы средство лучше проникло в резину.
3
Сотрите резину через 5 минут. Оставьте WD-40 на 5 минут, после чего начните вытирать Plasti Dip тканью из микрофибры. Резина должна начать сходить без каких-либо проблем. Трите осторожно, чтобы не поцарапать авто.[5]
4
Соскребите упрямые куски жидкой резины пластиковым лезвием. Поместите лезвие над оставшимися кусками Plasti Dip. Слегка надавите на лезвие, чтобы случайно не поцарапать поверхность под резиной. Медленно проведите лезвием по резине, чтобы удалить ее.[6]
- С пластиковым лезвием меньше шансов поцарапать авто, поэтому лучше использовать его, нежели металлическое лезвие или скребок для удаления краски.
5
Помойте авто водой и моющим средством. Тщательно вымойте авто, чтобы смыть WD-40, а также оставшиеся части жидкой резины. Если вы заметите на кузове крохотные кусочки Plasti Dip, вытрите их тканью, смоченной в теплой воде.[7]
- Убедитесь, что на кузове не осталось следов WD-40, чтобы оно не повредило авто. Особое внимание уделите таким деликатным частям авто, как тормоза.
С помощью растворителя для краски
1
Замочите бумажные полотенца в растворителе. Оставьте авто в хорошо проветриваемом месте, например на подъездной дорожке, и наденьте пару перчаток, чтобы защитить руки. Налейте в емкость немного растворителя. Замочите в растворителе 2–3 бумажных полотенца.[8]
2
Положите бумажные полотенца на жидкую резину. Трюк заключается в том, чтобы бумажные полотенца лежали как можно ровнее. Верхнюю часть авто обработать легко, а вот с нижней придется попотеть. Оставьте полотенца на как можно больший промежуток времени, прикрепив их к раме пластиковыми скобами.[9]
3
Подождите, пока Plasti Dip не впитается в бумажное полотенце. Следите за тем, как бумажные полотенца начнут меняться. Обратите внимание на то, как через несколько минут на бумажных полотенцах начнут появляться пятна того же цвета, что и у жидкой резины. Когда это произойдет, жидкая резина смягчится достаточно, чтобы ее можно было удалить.[10]
4
Поместите полотенца на другой участок с жидкой резиной. Аккуратно уберите бумажные полотенца с авто. Чтобы ускорить этот процесс, положите полотенца на другие места, которые все еще покрыты жидкой резиной. Если полотенца не будут прилипать, снова замочите их в растворителе.
5
Удалите Plasti Dip скребком для гипсокартона. Вернитесь к тому месту, которое вы ранее пропитали растворителем. Держите скребок плашмя на поверхности авто. Вставьте его под резину и попытайтесь удалить. Возьмите чистое бумажное полотенце или пакет для мусора и вытрите липкую субстанцию, оставшуюся на скребке.[11]
6
Возьмите бумажное полотенце, смочите его в растворителе и вытрите остатки жидкой резины. Возьмите еще одно бумажное полотенце и замочите его в растворителе. Вытрите им первый участок, на котором лежали бумажные полотенца. Так вы удалите мелкие части жидкой резины и смягчите куски покрупнее.[12]
7
Повторите обработку растворителем. Продолжайте замачивать бумажные полотенца в растворителе, соскребать резину скребком и вытирать ее полотенцами. Возможно, вам придется несколько раз обработать один и тот же участок, прежде чем вам удастся полностью очистить его от жидкой резины. Да, эта работа не из легких, но именно так можно безопасно удалить Plasti Dip с деликатных участков авто вроде его кузова.
8
Помойте авто водой и моющим средством. Растворитель должен подействовать только на жидкую резину, но на всякий случай помойте авто. Используйте только безопасное моющее средство и смойте его, когда закончите, чтобы вернуть авто его прежний вид.
Что вам понадобится
Отклейка жидкой резины
- Ткань из микрофибры
- Изопропиловый спирт
С помощью WD-40
- WD-40
- Ткани из микрофибры
- Пластиковое лезвие
- Безопасное моющее средство для авто
- Вода
С помощью растворителя для краски
- Растворитель для краски
- Бумажные полотенца
- Скребок для гипсокартона
- Пакет для мусора
Об этой статье
Эту страницу просматривали 2035 раз.
Была ли эта статья полезной?
Когда возникает идея снять снять жидкую резину с авто, то сразу появляется вопрос «Как снять
пластидип с автомобиля? В какой последовательности это лучше сделать и на что обратить внимание?».
Поэтому сегодня мы покажем полное видео об удалении жидкой резины с кузова автомобиля, пройдем все этапы
от начала и до конца.
Все видео имеет русские субтитры и комментарии, поэтому ни у кого не должно возникнуть вопросов или
трудностей с пониманием материала.
Смотрите, пользуйтесь, и подписывайтесь
на наш youtube
канал про PLASTI DIP.
Хочется верить, что видео смогло прояснить или дать ответы на некоторые вопрос по поводу вопросов о
том, как снять жидкую резину с машины.
Будь добряком, перейди на наш канал в Ютубе, подпишись на канал и нажми палец вверх, это нам поможет.
А ниже мы приведем краткий текст с видео инструкции по снятию пластидипа с автомобиля.
Чем и как удалить жидкую резину Пластидип с кузова автомобиля
Привет друзья, это Фонзи DipYourCar.
Сегодня мы будем работать с красной матовой S4 на которой нанесено немного металлик крошки, но следующий
цвет для этого авто подготовлен глянцевый белый plasti dip.
И на ваш вопрос «Чем удалить жидкую резину с автомобиля?» у меня только один ответ «Руками!» и покажем
весь процесс снятия жидкой резины с авто.
Мы не хотим красить глянцевый белый поверх красного металлик поэтому нам необходимо удалить Пластидип с
машины и вернуться к заводскому черному цвету.
Итак, это Фонзи DipYourCar мы снимаем PLASTI DIP с Audi S4, поехали.
Первое, что мы будем делать – это снимать жидкую резину с одной детали по очереди. Весь процесс снятия
жидкой резины пластидип зависит от того, как правильно она наносилась: красил ли ты ее с нужной
дистанции, достаточно ли ты нанес количества слоев пластидипа на авто, например.
Если ты красил с достаточно большого расстояния, то жидкая резина будет иметь плохое сцепление. Она будет
сниматься с машины, но не очень большими кусками.
Если автомобиль покрашен тонким слоев, недостаточно слоев, пластидип будет сниматься все равно, но опять
же небольшими кусками.
Конкретно этот автомобиль имеет 3 слоя фиолетового пластидипа, 2 или 3 слоя красной жидкой резины. Всего
6 слоев и так же сверху напылом покрашен металлайзер. Ну да ладно, обобщим, что здесь 6 слоев Rubber Dip S.
Первое что необходимо сделать это просто поддеть угол. Прямо здесь, мы начнем с этого угла эту деталь.
Когда угол начнем задираться, за место того, чтобы тянуть к середине детали, нужно аккуратно задирать по
всей площади угла детали. Затем пройдусь в другую сторону от угла.
Когда появился достаточно большой кусок пластидипа, я смогу оттянуть его к центру детали аккуратно вниз.
Если встретились поворотники, как этот, жидкая резина при снятии должна аккуратно изогнуть его по контуру.
Возможно останется небольшой напыл в углу, его легко очистить.
Просто тянем ровно вниз. Теперь идем обратно в другой угол.
Обрати внимание на угол вокруг фар. Здесь нужно аккуратно очистить, чтобы не оставить остатки пластидипа в углу фары.
Тянем ровно вниз. И так мы удалили первую деталь.
После снятия пластидипа с кузова авто видна родная краска. Как видно она в порядке, такая же
как перед покраской. Тем временем пластидип защищал ее от повреждений. Это пластидип с первой детали.
Теперь пройдемся по кругу и сделаем тоже самое.
В таких местах как здесь, когда есть уплотнительная резинка, пластидип немного заходит в угол, поэтому
аккуратно вытягиваем его оттуда. Ну опять же, если вы будете снимать быстро и неаккуратно, то останется
небольшая полоска пластидипа в углу уплотнителя. Ее будет просто удалить с помощью тряпки.
Сейчас я стараюсь снимать все одним куском. По поводу дверной ручки. Большой кусок может оборваться
сверху ручки, а так же иногда сложно сразу снять из-под ручки. Но это не проблема, так как мы возьмем
тряпку и просто уберем пластидип из-под ручки потом.
В этом углу нужно приоткрыть дверь, чтобы получить дополнительное место и аккуратно вытягиваем пластидип
оттуда. В местах, где есть пластик, мы обычно имеем ровный слой пластидипа. Поэтому аккуратно пальцем
поддеваем резину с угла. Этого должно хватить.Когда есть зазор, как здесь, старайтесь вытягивать пленку в
другую сторону от зазора.
Когда снимаете пластидип с задней крышки багажника, нужно ее приоткрыть, чтобы получить доступ ко всем
углам.
Аккуратно задираем какой-нибудь край.
Когда есть зазор, как здесь на спойлере, опять же вытягиваем пленку в другую сторону от зазора.
Так, на этой двери, чтобы показать, что любой человек способен снять пластидип, мы попросили Брент из USP
Motorsport, это его первый опят снятия пластидип.
Сейчас мы у капота. Это самый большой элемент. И очень часто, когда красят капот, на некоторых моделях
авто трудно дотягиваются до середины. Поэтому на середине капота будем снимать чуть медленнее, потому что
слой там может быть тонкий.
Начнем с одного угла. И как раньше я двигаюсь вдоль одной стороны.
Вот и весь капот у меня в руках.
Вот мы сняли жидкую резину со всех деталей, но это не конец. Я покажу как удалить пыль пластидипа,
которая могла остаться в углах. Мы проходим по всем линиям стыка деталей, уплотнителей, всем углам.
Используем микрофибру, не натирайте до блеска, просто водите вперед и назад по линии. Без какой-либо
химии, простой тряпкой удалим остатки пластидипа. По поводу дверей и проемов. У нас на кузове есть зазор,
где остался напыл. Его можно удалить руками, но его слой не очень толстый. Поэтому можно взять тряпку и
просто тереть.
Ну вот мы удалили всю жидкую резину с автомобиля. Есть только одна вещь, которую стоит сделать. Так как
когда мы удаляем пластидип, то залапаем все машину пальцами. Поэтому мы выйдем на улицу и помоем ее.
Ну вот и все, эта наша S4, которая готова к следующим проектам. Легкость удаления пластидипа с автомобиля
зависит от того, как качественно он нанесен. Если жидкая резина красилась со слишком большого расстояния,
или было нанесено мало слоев, она снимется, но не так легко, как это было у меня сегодня.
Поэтому ключевой фактор для успеха при снятии пластидипа с автомобиля: это соблюдение инструкции. Правильно наносить жидкую резину, красить достаточно слоев PLASTI DIP. И это все что нужно.
Три года назад мы рассказывали про автомобили, окрашенные защитным покрытием Plasti Dip. Тогда их владельцы были довольным своим решением. Что поменялось с тех пор? Оказывается, многое.
Уже через полтора года материал начинает проявлять себя с худшей стороны: выцветает и «намертво» приклеивается к кузову. Не содрать!
Мнение гродненца спустя три года — в нашем репортаже.
Когда защитное покрытие Plasti Dip появилось в продаже, интернет заполнили хвалебные отзывы. Блогеры показывали, насколько легко его наносить на автомобиль, как он сохраняет кузов от царапин и как легко потом снимается. Но время все расставило на свои места.
Наш читатель Евгений купил в 2013 году свежий Nissan Navara. Пикап был в идеальном состоянии.
— По работе мне часто приходится ездить по лесным дорогам, — рассказывает AutoGrodno.by Евгений. — Чтобы защитить кузов от постоянного трения о ветки, было решено облить его жидкой резиной. Выбрал прозрачный мат. Красил самостоятельно, с помощью краскопульта. Нанес три слоя. И первый год рекомендовал это покрытие всем знакомым, ведь сам был им очень доволен. Даже сильные удары веток о кузов не оставляли следов.
Но, спустя полтора года материал стал заметно стареть: выцвел, впитал в себя грязь и попросту присох к кузову.
Однако, покрытие «держится» уже третий год:
— Больше всего износились горизонтальные поверхности, на которые постоянно попадали солнечные лучи, — говорит автовладелец. — Сам же материал на ощупь стал напоминать пластмассу. В результате, машина выглядит крайне непрезентабельно.
Пришло время снимать Plasti Dip, но как?
— В рекламных роликах показывают, что его достаточно подцепить ногтем, потянуть руками и снять как покрывало. Но этот трюк работает лишь с новым покрытием, которое еще не успело прикипеть к кузову, — поясняет Евгений. — Поиски в интернете народных средств к положительному результату не привели. Кто-то сбивает покрытием напором воды от Керхера, кто-то растворяет керосином, кто-то воздействует растворителем. Мне эти уловки не помогли. Я уже даже подумал, что у меня подделка. Но сверив банки с официальными сайтами, проверив их по определенным признакам, понял, что это как раз таки оригинал из США.
Кто-то стал рассказывать Евгению, что трех слоев жидкой резины недостаточно и что нужно было наносить его восемь раз. Но тогда экономическая выгода вообще терялась.
Пробуем оригинальный растворитель:
Один из продавцов посоветовал использовать оригинальный растворитель. В гараже как раз осталось немного оригинала в герметичной банке. Пробуем на крышке капота.
Никакого эффекта. Покрытие намокает и совершенно не снимается:
Лишь в углублении бампера, куда не попадали солнечные лучи, материал слазит как в рекламе:
А снизу идеальная поверхность бампера, как и три года назад:
Справедливости ради нужно сказать, что и сейчас Plasti Dip сохраняет лакокрасочное покрытие:
Царапины не сквозные. Сложно представить, как бы потерлась оригинальная краска после жестких трехлетних поездок по лесным дорогам.
Только вот как теперь избавиться от приобретенной защиты?
Войдите, чтобы оставить комментарий
Äîáðûé âå÷åð, äàâíî õîòåëîñü ïîäåëèòüñÿ ïîëó÷åííûì îïûòîì â ïîêðàñêå àâòîìîáèëÿ ñâîèìè ðóêàìè. Çà îêíîì áëèçèòñÿ ê êîíöó âûõîäíîé äåíü, íà äóøå öàðèò âäîõíîâåíèå, â æåëóäêå áóòûëî÷êà ñâåòëîãî íåôèëüòðîâàííîãî, à çíà÷èò ñåãîäíÿ ìîæíî ïîïûòàòüñÿ îïèñàòü âñå ðàáî÷èå ìîìåíòû, íå óãëóáëÿÿñü â äåáðè, íî è íå óïóñêàÿ êàêèõ-ëèáî âàæíûõ äåòàëåé.
×óòü áîëåå ïîëó ãîäà íàçàä, ÿ íà÷àë çàäóìûâàòüñÿ, ÷åì áû õîòåë çàíèìàòüñÿ â ñâîáîäíîå âðåìÿ, ÷òî ìíå ïðèíîñèò óäîâîëüñòâèå è ìîãëî áû, ïîìèìî óäîâîëüñòâèÿ, ïðèíîñèòü äåíþæêó. Òîãäà æå ÿ âñïîìíèë, êàê â ñâîè íåñìûøëåíûå 20 ëåò ðàçáèë ïåðâóþ ìàøèíó è ñîîòâåòñòâåííî îñâîèë íàâûêè êóçîâíîãî ðåìîíòà íàêèäûâàíèÿ êèëîãðàììîâ øïàòëåâêè íà êàïîò áåç îñîáîãî ïîíèìàíèÿ, ÷òî ÿ äåëàþ è êàê îíî äîëæíî áûòü. Ïîëó÷èëîñü íå àõòè, îäíàêî îùóùåíèå ðàäîñòè îò ïðîöåññà øïàòëåâàíèÿ, çàòèðàíèÿ è ò.ä îòëîæèëîñü î÷åíü îò÷åòëèâî. Èìåííî ýòî îùóùåíèå, ñîõðàíèâøååñÿ ñïóñòÿ øåñòü ëåò, ïîìîãëî ìíå âûáðàòü äåëî êîòîðûì õî÷ó çàíèìàòüñÿ.
P.S. íèæå ôîòî ïåðâîé ìàøèíû ïîñëå âñòðå÷è ñ äåðåâîì è ìîèìè íàâûêàìè êóçîâíîãî ðåìîíòà)
Íå áóäó ðàññêàçûâàòü êàê ÿ ïîë ãîäà èñêàë äåëüíóþ èíôîðìàöèþ ïî âñåìó èíòåðíåòó, è ïûòàëñÿ âûäåëèòü ñðåäè ìàññû þòóáíûõ «ãàðàæíûõ ìàñòåðîâ» òåõ ñàìûõ Ìàñòåðîâ ñ áîëüøîé áóêâû, êîòîðûå ïîíèìàþò ñóòü ïðîöåññà, äåéñòâóþò ñîãëàñíî èíñòðóêöèÿì ïðîèçâîäèòåëåé ìàòåðèàëîâ, è ìîãóò ïîçâîëèòü âàì ïåðåíÿòü ÷àñòè÷êó èõ îïûòà.
 ôåâðàëå ýòîãî ãîäà ÿ êóïèë ñåáå äîëãîæäàííóþ ìàøèíó, â îòëè÷íîì ñîñòîÿíèè ïî êóçîâó, íî ñ ïîëåçøèì ëàêîì è ïàðî÷êîé íåêðèòèíûõ î÷àãîâ êîððîçèè. Èäåàëüíûé îáúåêò äëÿ ýêñïåðèìåíòîâ
Èçäàëåêà âûãëÿäèò íåïëîõî, íî åñëè ïðèãëÿäåòüñÿ..
Äëÿ êà÷åñòâåííîé ïîëíîé ïåðåêðàñêè âàì ïîòðåáóåòñÿ ðàçäîáûòü öåëûé ïåðå÷åíü ðàçëè÷íûõ âåùåé:
1) Åãî âåëè÷åñòâî êîìïðåññîð. Ñàìàÿ ìàññèâíàÿ ñîñòàâëÿþùàÿ, íå áóäó îïèñûâàòü âñå íþàíñû âûáîðà, ïðè æåëàíèè ìîæíî ïîêðàñèòü è ñ îáúåìîì ðåññèâåðà 25 ëèòðîâ, íî êàê ïî ìíå ëó÷øå 50 è áîëåå. ×åì áîëüøå îáúåì òåì äîëüøå îí âûäàåò òðåáóåìîå äàâëåíèå íå âêëþ÷àÿñü äëÿ ïîäêà÷êè. Åñëè íå õîòèòå ïîêóïàòü, òî ìîæíî âçÿòü íàïðîêàò. Ñàì ÿ âçÿë ó òîâàðèùà âîò òàêîãî ìîíñòðà íà 100 ëèòðîâ, õâàòèëî ñ ãîëîâîé.
1.1
Ñèñòåìà î÷èñòêè âîçäóõà, êîòîðûé ïîäàåòñÿ èç êîìïðåññîðà, ó ìåíÿ ýòî áûë êóïëåííûé çà 25 ðóáëåé ôèëüòð âëàãîìàñëîîòäåëèòåëü, ïðîÿâèë ñåáÿ îòëè÷íî, åñòü ìíîæåñòâî âèäåî êàê ñäåëàòü ñàìîìó, ìîæåòå ïîèñêàòü.
1.2
Øëàíã îò êîìïðåññîðà ê êðàñêîïóëüòó. Âàæíåéøèé ìîìåíò. Ìîé êðàñêîïóëüò òðåáóåò äàâëåíèå 1.5-2 áàðà , èçíà÷àëüíî èñïîëüçîâàë ñïèðàëüíûé øëàíã äèàìåòðîì 6ìì, íî åãî ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè îêàçàëîñü ìàëî, íà âûõîäå ïîëó÷àëîñü íå áîëåå 1 áàðà äàâëåíèÿ, ïîýòîìó êóïèë øëàíã òîëùèíîé 10ìì ýòîãî áîëåå ÷åì äîñòàòî÷íî
1.3
Ìàíîìåòð, êîòîðûé äîëæåí ñòîÿòü íà ðó÷êå êðàñêîïóëüòà, ÷òîáû ìîæíî áûëî âûñòàâèòü óêàçàííîå â èíñòðóêöèè äàâëåíèå.
1.4
Ìíîæåñòâî ðàçëè÷íûõ ïåðåõîäíèêîâ äëÿ ñîåäèíåíèÿ âñåãî âûøåïåðå÷èñëåííîãî
2) Êðàñêîïóëüò. Äâå øòóêè. Ïåðâûé ïîä ãðóíò, ñ äèàìåòðîì äþçû 1.7 ìì ìîæíî íåäîðîãîé, à âòîðîé ëó÷øå êóïèòü ïîäîðîæå ñ äþçîé 1.3-1.4 ìì äëÿ êðàñêè è ëàêà ( ÿ èñïîëüçóþ prowin kl-410m) .Ó íèõ åñòü ðàçíûå ñèñòåìû ðàñïûëåíèÿ, äëÿ ñëàáîãî êîìïðåññîðà ëó÷øå èñïîëüçîâàòü LVLP êðàñêîïóëüòû (íèçêîå ïîòðåáëåíèå ìàòåðèàëà). Íàñòðîéêà äàâëåíèÿ êðàñêîïóëüòà ïðîèçâîäèòñÿ ïðè íàæàòîì êóðêå è ñî âñåìè îòêðûòûìè ðåãóëèðîâêàìè, íà þòóáå åñòü ìíîãî âèäåî ïðî ýòî.
3)ËÊÌ. À èìåííî êðàñêè, ãðóíòû, ëàêè, øïàòëåâêè è ïðî÷åå ïðî÷åå.
Øïàòëåâêè áûâàþò ðàçíûõ âèäîâ, ëó÷øå èìåòü ãðóáóþ, ñî ñòåêëîâîëîêíîì äëÿ êðóïíûõ íåðîâíîñòåé è êàêóþ íèáóäü óíèâåðñàëüíóþ. Ãðóíòû òàêæå ñóùåñòâóþò ðàçíûå, î÷åíü êðóòàÿ øòóêà ýïîêñèäíûé ãðóíò, èì ïîêðûâàþò ìåñòà ñ çà÷èùåííîé ðæàâ÷èíîé, îáëàäàåò ñòîéêîñòüþ ê âëàãå è âûñîêîé ïðî÷íîñòüþ. Äðóãîé ýòîé îáû÷íûé àêðèëîâûé ãðóíò(ïîðîçàïîëíèòåëü) äàåò òîëùèíó è ñãëàæèâàåò íåðîâíîñòè. Êîðî÷å î÷åíü ìíîãî ìîæíî ïèñàòü, ïîýòîìó èäåì äàëüøå))
4) Àáðàçèâíûå ìàòåðèàëû(íàæäà÷êà) Ãðàäàöèè âàðüèðóþòñÿ îò 80(ñàìàÿ ãðóáàÿ) äî 6000(î÷åíü äåëèêàòíàÿ, ïåðåä ïîëèðîâêîé).  èäåàëå èìåòü îðáèòàëüíóþ øëèôìàøèíêó, äëÿ íèõ åñòü êðóãè íàæäà÷íûå íà ëèïó÷êå, î÷åíü óñêîðÿåò ïðîöåññ. Êë¸âàÿ âåùü ñêîò÷-áðàéò, äëÿ îáðàáîòêè òðóäíîäîñòóïíûõ ìåñò, îáÿçàòåëüíî ïðî÷èòàéòå ïðî íåãî. ÄËÿ çà÷èñòêè ðæàâ÷èíû íàäî èñïîëüçîâàòü êîðàëëîâûé êðóã, ñ íàñàäêîé íà äðåëü ëèáî áîëãàðêó, â îòëè÷èè îò ìåòàëëè÷åñêèõ ùåòîê îí íå âòèðàåò ðæó â ìåòàëë à óáèðàåò å¸ .
5) Ýëåêòðîèíñòðóìåíò. Øëèôìàøèíêà îðáèòàëüíàÿ (ó ìåíÿ ýòî dewalt dwe 6423), äðåëü, ïîëèðîâàëüíàÿ ìàøèíêà ìîæåò ïðèãîäèòñÿ â êîíöå
6) Ñðåäñòâà èíäèâèäóàëüíîé çàùèòû. Íå ñòîèò ýêîíîìèòü íà çäîðîâüå. Ðåñïèðàòîð, ìàëÿðíûé êîñòþì, íèòðèëîâûå ïåð÷àòêè
7) Âñÿêàÿ ìåëî÷åâêà òèïà øïàòåëåé, ìàñêèðîâî÷íûõ ëåíò, ìåðíûõ ñòàêàí÷èêîâ, ìîã ÷òî òî çàáûòü))
Èòàê âñå êóïëåíî, ïîãîäà îòëè÷íàÿ ïîðà íà÷èíàòü.
1.Ïåðâûì äåëîì àâòîìîáèëü ìîåòñÿ è îñìàòðèâàåòñÿ íà ïðåäìåò ïîâðåæäåíèÿ, ïîòîìó ÷òî êîãäà îí áóäåò çàìàòîâàí âìÿòèíû î÷åíü ïëîõî âèäíû
2.Îáåçæèðèâàåòñÿ âñÿ ìàøèíà, äàáû íå çàòåðåòü âíóòðü êàêèå òî æèðîâûå ïÿòíà
3. Óáèðàåì ñòàðûé ëàê íàæäà÷íûì êðóãîì ð80 íà øëèôìàøèíêå, çàòåì ð180, à ïîòîì âñå ýòè æå ìåñòà ïðîõîäèì ð240. Ýòèì ìû ïëàâíî ïîíèæàåì ïîëó÷åííóþ ðèñêó .Ïðî÷èòàéòå â èíòåðíåòå ïðî ïðàâèëî ñòà åäèíèö!!! Ýòî êðàéíå âàæíî. Ðåáðà è èçãèáû ìàòóåì êðàñíûì ñêîò÷-áðàéòîì.
4. Íàõîäèì æó÷êè ïî êóçîâó, çà÷èùàåì êîðàëëîâûì êðóãîì, à çàòåì óêàçàííûìè âûøå òðåìÿ âèäàìè íàæäà÷êè. Âñå ìåñòà ñ ãîëûì ìåòàëëîì îáðàáàòûâàåì ýïîêñèäíûì ãðóíòîì. Òàì ãäå íàäî øïàòëþåì ïðÿìî ïîâåðõ ýïîêñèäíèêà. Øïàòëåâêà øëèôóåòñÿ áåç âîäû, ýòî î÷åíü âàæíî.
5. Íå çàáûâàåì õîðîøî îáêëåèâàòü, èíà÷å ãðóíò íå îòîòðåòå ñ ðåçèíîê. Ýïîêñèäíûé ãðóíò äîëæåí âûñîõíóòü (ñìîòðèì èíñòðóêöèþ, êàêîå âðåìÿ ñîõíåò), ëåãîíüêî ìàòóåì åãî êðàñíûì ñêîò÷-áðàéòîì è íàíîñèì ãðóíò ïîðîçàïîëíèòåëü.
6. Ìàòóåì íàíåñåííûé ãðóíò ïîä ïîêðàñêó. Ãðàäàöèÿ íà ìàøèíêå ð320 çàòåì ð500, ñëîæíûå ìåñòà ïðîõîäèì ñåðûì ñêîò÷-áðàéòîì.
7. Óðà, ìû ãîòîâû êðàñèòü, âñå îáåçæèðèëè, âûòåðëè ïûëü è ïðèñòóïàåì. Êëàäåì ìåòàëëèê(áàçà), ñòîëüêî ñëîåâ ñêîëüêî ñ÷èòàåòå íóæíûì, ó ìåíÿ âûøëî ñëîÿ 4, ìåæäó íèìè ìèíóò 10 âûäåðæêè ïîêà êðàñêà íå ïîìàòîâååò, ìîæíî ïðîòèðàòü ìåæäó íàíåñåíèåì ñëîåâ ñïåöèàëüíîé ëèïêîé ñàëôåòêîé, ÷òîáû óáðàòü îïûë.
8. Ñïóñòÿ ïîë ÷àñà, à âîîáùå ïèøóò íå ïîçäíåå äâóõ ÷àñîâ ïðîòèðàåì ëèïêîé ñàëôåòêîé è íàíîñèì ëàê( ó ìåíÿ ýòî ëàê HS) â ïîëòîðà ñëîÿ. Ìåæäó ñëîÿìè äàòü âûäåðæêó ìèíóò 15 ïîêà îí íå ïåðåñòàíåò òÿíóòüñÿ çà ïàëüöåì ïîñëå êàñàíèÿ. Íèæå áóäåò òî ÷òî ó ìåíÿ ïîëó÷èëîñü â èòîãå, ÿ íå ñîâñåì äîâîëåí åñòü ïûëü, ïîäòåêè(èõ íå âèäíî íà ôîòî), áóäó èñïðàâëÿòü, íî íå ðàíåå ÷åì ÷åðåç ïàðó íåäåëü, ïîêà íå êðèñòàëëèçóåòñÿ ëàê. ß óæå óñòàë ïèñàòü, ïîýòîìó åñëè åñòü âîïðîñû ñïðàøèâàéòå 🙂
